Onze spionnen hebben prototypes van de Audi A6 e-tron gespot met brede wielkasten en grote remschijven en -klauwen, die doen vermoeden dat we ook elektrische S- en RS-versies krijgen.

Audi zwaait de huidige generatie RS 6 Avant uit met een ultieme versie, die als GT door het leven gaat. En hij steekt zijn invloeden van de Audi 90 IMSA GTO niet weg!

Onze spionagefotografen hebben de aanstaande elektrische break van het Duitse merk gespot met vrijwel niets van camouflage!

De toekomstige Audi A6 krijgt zowel een volledig elektrische e-tron-versie als een variant met verbrandingsmotor. Om ze van elkaar te onderscheiden, heeft Audi besloten die laatste tot A7 te herdopen.

De huidige A6 Avant is niet meer de jongste, maar hij heeft nog steeds een breed gamma en kreeg zelfs nog een kleine facelift om hem het hoofd te bieden tegen zijn modernere rivalen

Terwijl zijn marktlancering steeds dichterbij komt, krijgen we ook meer te zien van het design van de toekomstige elektrische Audi A6.

Audi is bezig met de ontwikkeling van een nieuwe elektrische A6 Avant én met de volgende generatie Q3 met verbrandingsmotor, terwijl Porsche zich richt op zijn Taycan GT.

De huidige Audi A6 is niet meer van de jongste, maar er is nog steeds een breed gamma en hij heeft zelfs nog een kleine facelift gekregen om hem veerkracht te bieden tegenover de volledig nieuwe BMW 5 Reeks en Mercedes E-Klasse.

Audi geeft zijn grote berlines en break een (zeer) lichte facelift, met ook iets meer basisuitrusting.

Zorgt deze concept car van een grote premium break ervoor dat je wil overschakelen op elektrisch rijden? Weet dan dat de productieversie, die een rijbereik tot 700 km belooft, er zal zijn in 2024.

Deze conceptcar kondigt niet alleen de stijl aan van de toekomstige, volledig elektrische Audi A6, want het is ook de eerste concrete uitwerking van de toekomstige elektrische basis PPE, die met Porsche wordt gedeeld. Daarmee kan ook Audi aanspraak maken op een rijbereik van meer dan 700 kilometer.

Na de SUV Q5 en de coupé A7 en in afwachting van de limousine A8 en de XXL-SUV Q7 kiest nu ook de berline A6 van Audi voor een plug-in hybride aandrijflijn. Deze versie met de naam 55 TFSI e quattro heeft een CO2-uitstoot van minder dan 50 g/km.

Plug-in hybride techiek is in de mode bij de premiumberlines. Dus maken we even een overzicht van de cijfers die zijn aangekondigd voor de nieuwe BMW 530e, Mercedes E 300e en Audi A6 TFSI e.

Zakelijke chauffeurs op zoek naar een Duitse premiumbreak kunnen weer kiezen uit het volledige aanbod. Nadat de BMW 5-Reeks Touring en Mercedes E-Klasse Break in het nieuw gestopt werden, is het nu de beurt aan de Audi A6 Avant. Wij leenden voor onze eerste test de sleutels van zijn basisdiesel, de 40 TDI.

De modelvernieuwing bij Audi heeft zich stevig doorgezet. Rekenen we de SUV’s Q8 en Q3 en de compacte A1 even niet mee, dan kregen we het laatste jaar de volledig nieuwe A8 en A7 voorgeschoteld, en deze A6. Die voelen we hier als berline met topdiesel aan de tand.

De Audi A6 is aan zijn achtste generatie toe. De berline voor dynamische kaderleden legt de lat voor zichzelf telkens hoger. Die ligt nu zelfs zodanig hoog dat je alleen nog een A7 kiest voor de stijl, of een A8 voor het prestige.

Gisteren lekte hij nog op het internet, vandaag lost Audi al dan niet noodgedwongen de officiële informatie: modeljaar 2018 van de Audi A6 is eindelijk klaar. De strijd met de BMW 5-Reeks en Mercedes E-Klasse is terug geopend.

Eerst was de Mercedes E-Klasse aan vernieuwing toe, dan volgde de BMW 5-Reeks. Met zijn grootste concurrenten in het nieuw kan de Audi A6 niet achterblijven.