BMW heeft niet enkel een elektrische versie gelanceerd van de 7 Reeks. Het Duitse merk heeft zijn vlaggenschip ook nog steeds uitgerust met verbrandingsmotoren. Maar is dat genoeg om de ster van het segment van de troon te stoten?

De 7 Reeks verscheen in 1977 voor het eerst op het podium als vlaggenschip van BMW en raakte al snel bekend voor zijn comfort en sportiviteit. Maar het hoogtepunt kwam pas in 1994 met generatie E38, die door heel wat liefhebbers als de beste van zijn soort wordt beschouwd!

Het merk gaat beelden uit het Bundesliga-voetbal streamen in zijn limousine.

Een nieuwe 7 Reeks is altijd groot nieuws voor het luxesegment, maar deze nieuwe generatie brengt voor het eerst ook een volledig elektrische variant, de i7.

De Mercedes EQS is gewaarschuwd: ook BMW zet binnenkort zijn eerste stappen op de markt van de elektrische limousine met deze i7. Hij zit momenteel in de finale testfase, en zou volgend jaar op de markt komen.

De Duitse limousine haalt veel inspiratie bij zijn Britse neef.

Onze spionagefotografen hebben twee zwaar gecamoufleerde BMW’s betrapt. Het gaat om de nieuwe 7-Reeks en zijn elektrische topversie.

Dit prototype uit de jaren 1980 had geen concurrentie.

BMW geeft zijn 7-Reeks een facelift. Die valt meteen op door zijn massieve radiatorrooster. Gelukkig zijn er ook nieuwe technologieën en nieuwe motoren.

De toplimousine bij uitstek blijft de Mercedes S-Klasse. Maar Audi en BMW hopen het tij te keren met hun recentste generaties van de A8 en 7-Reeks. Wat werpen ze in de strijd?

Volgens deze beelden van onze fotografen is BMW bezig aan een facelift voor zijn toplimousine, de 7-Reeks. Die zou ten vroegste volgend jaar op de markt komen.

Deze ontevreden BMW-klant maakt er een gewoonte van…

De gloednieuwe M760Li verpakt een krachtige V12. Maar dertig jaar geleden zou de 7-Reeks nog flamboyanter geweest kunnen zijn, met een V16! Er werd een prototype gemaakt, maar de productie kwam er helaas nooit.

Het vlaggenschip van de Beierse autobouwer blaast dit jaar 40 kaarsjes uit. BMW koos voor de oldtimerbeurs Techno Classica in Essen om die verjaardag te vieren.

Plug-inhybrides zijn aan een heuse opmars bezig in het luxesegment. Niet alleen kolossale SUV’s zoals de BMW X5, Audi Q7 en Volvo XC90 gaan massaal aan de stekker, ook luxeberlines zoals de Mercedes S500e L en deze BMW 740Le. Dat maakt hen fiscaal interessant. Maar zijn ze ook interessant voor je verbruik?

Kiezen voor een Duitse limousine brengt al heel wat prestige met zich mee. Maar om mee te zijn met de tijd, is de plug-inmotorisatie natuurlijk onmisbaar. Dat zal je boekhouder ook niet tegenspreken. Maar welke verleidt het meest: de BMW 740 Le of de Mercedes S 500e L?

Voor de eerste keer in zijn lange carrière ontvangt de 7-Serie een viercilinder onder de motorkap. Maar de kleine motor krijgt versterking van een elektromotor, waardoor deze hybride even goed presteert als een 740 met zescilindermotor.

De Mercedes S-Klasse is de zelfverklaarde ‘beste auto van de wereld’. Om kans te maken deze referentie te onttronen, heeft BMW de grote middelen bovengehaald. Het merk uit München wil aantonen dat het ook kan schitteren aan de top.