Citroen
Deze exotische Citroën is ook elektrisch te krijgen, wat een vleugje stilte toevoegt aan het typisch comfortabele onderstel van het model. Je kan kiezen uit twee motoren en batterijen. Laten we zien welke je moet nemen.
Deze exotische Citroën is ook elektrisch te krijgen, wat een vleugje stilte toevoegt aan het typisch comfortabele onderstel van het model. Je kan kiezen uit twee motoren en batterijen. Laten we zien welke je moet nemen.
Heb je genoeg van SUV’s maar wil je ook niet per se terug naar het lage interieur van een traditionele berline? Citroën slaat een nieuwe weg in met deze C4 X, een half-berline half-fastback op hoge pootjes die is afgeleid van de C4 hatchback.
Heeft deze ster van de Citroën-stand andere wapens dan enkel zijn grote koffer en zijn SUV coupé-silhouet om het publiek van het Salon te overtuigen?
Om met een SUV te rijden, moet je jezelf niet ruïneren. Comfortabel, sportief of betaalbaar, op de tweedehandsmarkt vind je alles wat je wil aan minder dan € 15.000!
Van een kleine stadswagen tot een grote SUV, voor elke smaak en elk budget is er wel iets te vinden.
Laat je niet bedotten door z’n ongewijzigde uiterlijk. De Citroën C4 is wel degelijk onder handen genomen, maar daar is aan de buitenkant eigenlijk niets van te merken. De veranderingen vind je terug bij de motorisaties en bij het multimediasysteem, maar is dat voldoende om de vlam weer in de pan te laten slaan?
Niet alleen de DS3 en DS4 krijgen een kleine update, ook de C4 evolueert. Op het programma staan nieuwe lichten, technologie en motoren.
Eindelijk toont Citroën een beetje durf. We moeten toegeven dat de Citroën-fans na de Traction, de 2 PK, de DS, de Méhari of zelfs de utilitaire HY heel wat banale auto’s op hun bord kregen. Wie keek er echt uit naar de Visa, ZX, Xsara of C5?
Het is een teken des tijds: steeds meer constructeurs verkleinen hun motoren. Viercilinders vervangen zescilinders of viercilinders worden driecilinders. Is dat een slechte zaak? Eigenlijk niet. Die ‘kleine’ driecilinders bundelen de beste technologie die momenteel beschikbaar is en zijn de toekomst.
Het merk met de chevrons is een nieuwe weg ingeslagen. De C4 laat ons de soms wat gebrekkige afwerking van weleer vergeten. De kwaliteitsindruk van de C4, wel een authentieke Citroën, is er sterk op vooruitgegaan. Met als extra een aantal technologische snufjes.
Terwijl zijn grote broer, met de 2.0 l HDI voorzien, geleverd kan worden met een echte automatische versnellingsdoos, is deze 1.6 HDI 110 motor enkel beschikbaar met een gerobotiseerde doos. Met 6 versnellingen voor een beter vermaak op de baan en zonder koppelingspedaal, voor een groter comfort in de files.
In het gamma van de coupé C4, zijn het precies de VTS modellen die aan de top staan. De 2.0 HDI motor en zijn frans comfortniveau maakten er al een grote reiziger van. Een bekwaamheid die nu versterkt wordt door een automatische versnellingsdoos... en met zes versnellingen aub ! Het menu wordt samengesteld door een elegante en originele lijn, een krachtige dieselmotor, een volledige uitrusting en een intelligente automatische doos. Zou de franse cuisine smakelijker zijn dan de andere ?
Citroën wil groots uitpakken. Gedaan met auto's die alleen een groepje gepassioneerde bestuurders aanspreken, deze keer moet de C4 een zo groot mogelijk publiek verleiden. De C4 is ontworpen om de Duitse referenties lik op stuk te geven, maar loopt het risico zijn ziel te verliezen.
De Lotus Emira krijgt naast zijn V6 nu ook een viercilinder onder de kap, meer bepaald de 2 liter-turbo uit de Mercedes-AMG A 45. Maakt dat de laatste sportwagen op benzine van Lotus interessanter, of net minder aantrekkelijk?
De elektrische SUV-coupé Smart #3 is meer dan zomaar een afgeleide van de #1. Maar maken zijn unieke kenmerken hem beter, of net minder leuk dan zijn kleine broertje?
Voor deze derde generatie zoekt de Duster het hogerop en krijgt hij een gespierde look. Maar is hij zijn DNA van simpele en betaalbare SUV verloren?
De Macan wordt volledig elektrisch in zijn nieuwe generatie. Laten we zien of deze sportieve SUV met batterijen en zonder uitlaten ons even enthousiast maakt achter het stuur.
De Renault Captur 2024 heeft een vanafprijs van 20.250 euro en kan rekenen op drie uitrustingsniveaus en drie verschillende benzinemotoren.
Verrassing! Met een vanafprijs van 210.350 euro is de volledig elektrische Folgore de minst dure Maserati GranCabrio!
De Audi Q7 en Q8 plug-inhybrides zijn er nog steeds als 55 en 60 TFSI e quattro en hebben een respectievelijke vanafprijs van 79.230 euro en 87.350 euro.
Dit rode exemplaar van de originele NSX uit 1991 werd gebruikt door de legendarische F1-coureur als persoonlijke wagen.