Mazda maakt zich klaar om een uitgebreid SUV-offensief te lanceren. Maar nog voor het zover is, krijgt zijn bestseller in het genre, de CX-5, halverwege zijn carrière een facelift. Volstaan die verbeteringen om ervoor te zorgen dat hij fris blijft?
De kleinste van de twee plug-in hybride SUV’s die Mazda ons beloofde, maakt binnenkort zijn opwachting met heel wat pk’s onder de motorkap! En zijn grotere broer zal niet lang op zich laten wachten...
Mazda opereert zijn SUV CX-5 om hem te helpen om bij de tijd te blijven. De retouches voor dit modeljaar zijn subtiel, maar zijn ze geslaagd?
Op zoek naar een nieuwe auto maar weet je niet waar te beginnen? Dan helpen wij je op weg bij het kiezen van de juiste motor en de juiste versie. Vandaag bekijken we Mazda’s populairste model: de CX-5.
Zeep, ijs of gelatine: hij deinst nergens voor terug!
1,5 miljoen exemplaren wereldwijd en meer dan 350.000 exemplaren in Europa. Niet de MX-5 is Mazda’s populairste model, maar de CX-5. Een succesmodel vervangen is dus een delicate operatie. Is Mazda daarin geslaagd?
De Mazda CX-5 werd volledig herzien. Nadat hij eerst in de Verenigde Staten werd voorgesteld, is hij in Genève te zien in zijn Europese versie.
Mazda presenteert op het salon van Los Angeles de tweede versie van zijn CX-5. Eigenlijk gaat het niet om een nieuw model, maar eerder om een restyling van de eerste generatie.
De Tucson, die tijdelijk de fakkel door had gegeven aan de ix35, keert terug, klimt een positie hoger in het gamma, en oogt geslaagd. De dynamische Mazda CX-5 speelt vooral in op de andere zintuigen. Welke van deze twee SUV’s kan ons in het hart raken?
De populairste Mazda in Europa? Dat is niet de kleine 2, de compacte middenklasser 3 of de grote 6, wel deze CX-5 cross-over. Met een discrete maar grondige update wil Mazda dit succes een vervolg geven.
Dat SUV’s blijven verkopen, is voor iedereen duidelijk. Hij is in alle geuren en smaken en voor alle gebruik te verkrijgen. Hij gaat ook mee met zijn tijd en is wat kleiner, economischer en zuiniger geworden, en doet in vele gevallen zelfs afstand van een vierwielaandrijving. Geen enkele constructeur kan het zich veroorloven om niet in dit segment aanwezig te zijn. Mazda heeft dat goed begrepen en stelt zijn, op papier, veelbelovende CX-5 voor.
De elektrische SUV-coupé Smart #3 is meer dan zomaar een afgeleide van de #1. Maar maken zijn unieke kenmerken hem beter, of net minder leuk dan zijn kleine broertje?
Voor deze derde generatie zoekt de Duster het hogerop en krijgt hij een gespierde look. Maar is hij zijn DNA van simpele en betaalbare SUV verloren?
De Lotus Emira krijgt naast zijn V6 nu ook een viercilinder onder de kap, meer bepaald de 2 liter-turbo uit de Mercedes-AMG A 45. Maakt dat de laatste sportwagen op benzine van Lotus interessanter, of net minder aantrekkelijk?
De Macan wordt volledig elektrisch in zijn nieuwe generatie. Laten we zien of deze sportieve SUV met batterijen en zonder uitlaten ons even enthousiast maakt achter het stuur.
Verrassing! Met een vanafprijs van 210.350 euro is de volledig elektrische Folgore de minst dure Maserati GranCabrio!
De Renault Captur 2024 heeft een vanafprijs van 20.250 euro en kan rekenen op drie uitrustingsniveaus en drie verschillende benzinemotoren.
Dit rode exemplaar van de originele NSX uit 1991 werd gebruikt door de legendarische F1-coureur als persoonlijke wagen.
De Audi Q7 en Q8 plug-inhybrides zijn er nog steeds als 55 en 60 TFSI e quattro en hebben een respectievelijke vanafprijs van 79.230 euro en 87.350 euro.
