Een ambitieuze

“In Europa Cadillac’s verkopen lijkt op een marathon, waarvan we tot nu toe nog maar 6 of 7 kilometers aflegden…”. De verantwoordelijken van het Amerikaanse merk, dat tot de General Motorsgroep behoort, zijn zich bewust van de enorme taak die hen te wachten staat. Maar ze geloven er in en leggen dan ook bereidwillig een oor te luisteren om onze Europese behoeftes te kennen.
Neem deze CTS bij voorbeeld. Vanaf 2009, krijgt hij een 2.9 diesel met 250 pk en een koppel van 550 Nm. Maar in afwachting evolueert hij grondig met het model 2008. Beginnen we met het design. De sporen werden met 5 cm verbreed (om onder andere de optionele integrale voorwielaandrijving te kunnen ontvangen), de wielkasten werden geprononceerder getekend en met de design koplampen, LED achterlichten, agressief radiatorrooster en 18-duims velgen geven hem ongetwijfeld stijl. Maar de beste verrassing ligt toch in de mooi verzorgde fabricagekwaliteit.

At the movies
Er werd dus heel wat zorg besteed aan details en dat zie je aan de binnenzijde van de wagen waar talrijke onderdelen met de hand gemaakt werden. s’ Nachts zorgen de witte LED-lijnen tussen de instrumentenpanelen voor een bioscoopzaalgevoel wat nog meer beklemtoond wordt door de retroverlichting van de handvaten en de deurdrempels.
In de comfortabele en geventileerde zetels geniet je van het uitzicht op het hightech- instrumentenbord. In het telescopische navigatiesysteem, bij voorbeeld, vindt je een TV-tuner die dankzij de10 luidsprekers van het Hifi Bose Cabin Surround systeem ook een schitterende klank weergeeft. Het audio-systeem bevat eveneens een harddisk van 40 Gb die het opslaan van al uw geliefkoosde muziekstukken toelaat, zowel vanaf uw CD-speler als vanaf een iPod. Wat kan het leven mooi zijn.

Directe injectie
Ook de motor Cadillac CTS 2008 is nieuw. In het vooronder vinde we een V6 3.6 die 311 pk ontwikkelt. In tegenstelling tot zijn voorganger, die dezelfde architectuur en gelijke cilinderinhoud had, beschikt hij over een directe benzine injectie. Hierdoor stijgt het vermogen met tegelijkertijd een verminderd verbruik. Tijdens gebruik is deze motor erg aangenaam wat nog ondersteund wordt door het weggedrag van de CTS dat niets meer te maken heeft met het «golvende» karakter van zijn grootouders. Met een zachte loop bij lage toeren en razend bij hogere regimes stuwt hij de imponerende CTS naar 250 km/u (elektronisch beperkte snelheid) terwijl er van 0 tot 100 km/u slechts 6,3 seconden voorbijgaan. Er is keuze tussen twee versnellingsbakken met zes versnellingen: een automatische en een manuele. Deze laatste is veruit de aangenaamste in gebruik en wat ons betreft zeker de doeltreffendste. Prijs (3.6) : 44.490 €.