Volkswagen
Heeft de 6e generatie Volkswagen Polo het na de facelift in zich om uit de schaduw van zijn grote broer te komen, de legendarische Golf?
Waarom Opel nog steeds een monovolume aanbiedt? Omdat het segment waarin de Zafira uitkomt nog steeds 5% van de markt inneemt. En in tegenstelling tot de Renault Espace, wiens stijl meer richting crossover ging, zweert de Opel Zafira bij het klassieke recept. De compacte SUV die Opel eerder aankondigde, zal broederlijk naast de Zafira komen te staan.
Design
De nieuwe Zafira herken je meteen aan zijn gewijzigde voorzijde. Die geeft ook meteen weg dat het eerder om een facelift gaat dan een volledig nieuw model. Het X-vormige design van de voorganger werd ingeruild voor een horizontaler design, dat de familiebanden met de nieuwe Astra duidelijker moet aanhalen. Maar de buitenzijde vertelt niet alles…
Interieur
Binnenin werd de Zafira namelijk ingrijpender gewijzigd. Het dashboard werd grondig hertekend, waardoor de klassieke wildgroei aan knoppen drastisch werd teruggebracht. Op de tweede rij zit je royaal, met meer dan voldoende beenruimte en hoofdruimte. Bovendien kan je de middelste zetel neerklappen en omvormen tot armleuning, en de buitenste zetels in de lengte en breedte verschuiven om het loungegevoel te versterken.
Ruimte
Naar goede Zafira-gewoonte kan je ook een derde zitrij aanstippen, die volledig in de vloer verdwijnt om een vlakke laadvloer te creëren. Stip je die niet aan, dan slikt de koffer 710 liter met de achterbank rechtop, en 1.860 liter met de tweede zitrij neergeklapt. Het enige minpunt? Dat de achterbank aan de harde kant is, zeker vergeleken met de optionele ergonomische voorzetels.
Infotainment
Opel maakt van de facelift gebruik om zijn OnStar-systeem in de Zafira te introduceren. Daardoor sta je met een druk op de knop meteen in verbinding met een helpdesk, die je uit de nood kan helpen bij een ongeval of panne. Kies je voor het optionele ingebouwde IntelliLink-navigatiesysteem, dan kan de helpdesk ook bestemmingen rechtstreeks naar je navigatiesysteem sturen. Binnenkort is er ook een wifi-functie mogelijk.
Standaard is het IntelliLink-systeem combineerbaar met Apple CarPlay, op termijn volgt ook Android Auto. Op die manier wordt het scherm van je telefoon weergegeven op het 7”-touchscreen en kan je de navigatiefunctie van je telefoon in de auto gebruiken. Klinkt goed in theorie, maar in de praktijk is het sterk afhankelijk van het signaal van je gsm. Dat konden we tijdens onze testrit vaststellen, toen we zonder ontvangst via enkele smalle straten uit het centrum van een stad probeerden te geraken…
Onder de kap
Opel neemt zowat alle motoren van de vorige Zafira over, en voegt er nog enkele andere blokken aan toe. Je kan nu kiezen uit een 1.4 Turbo van 120 of 140 pk, en een 1.6 Turbo van 170 of 200 pk aan benzinekant; en een 2.0 CDTI-dieselmotor van 130 of 170 pk aan dieselkant. Binnenkort komt daar nog een 1.6 CDTI van 120 en 134 pk bij. Ook CNG-gebruikers komen bij de Zafira aan hun trekken: Opel biedt ook een 1.6 Turbo op CNG van 150 pk.
Onderweg
Wij probeerden eerst de 2.0 CDTI van 170 pk. Die kwijt zich tijdens onze testrit prima van zijn taak en is voldoende gedempt. Alleen vrezen we dat hij ondanks een koppel van 400 Nm met vier passagiers en bagage wat adem te kort komt. De 1.6 Turbo-benzinemotor van 200 pk doet het op dat vlak beter. Diens 280 Nm koppel zorgt ervoor dat hij voldoende soepel reageert.
Onze testauto’s waren uitgerust met de optionele FlexRide-adaptieve demping. Daardoor kan je naast de standaardsetting via een knop nog kiezen uit een zachtere “Tour”-demping en een hardere “Sport”-demping. Een leuk gadget, maar de standaarddemping doet zijn werk naar behoren, en vooral de Sport-setting is te hard voor een monovolume.
Prijs
Opel zet zijn Zafira in de catalogus vanaf € 22.500. Daarvoor heb je weliswaar alleen de 1.4 Turbo-benzinemotor van 120 pk in het Comfort-uitrustingsniveau. Die beschikt standaard onder meer over een snelheidsregelaar, manuele klimaatregeling en het IntelliLink-infotainmentsysteem. Daarboven heb je het uitrustingsniveau Edition, dat vooral visuele details toevoegt.
Maar vanaf € 25.450 (voor de 1.4 Turbo-benzinemotor van 120 pk) heb je het interessantere uitrustingsniveau Innovation, dat onder meer een regensensor, automatische koplampen, parkeersensoren, elektronische klimaatregeling en het OnStar-systeem toevoegt. Veiligheidssnufjes (zoals een aanrijdingswaarschuwing, rijstrookassistentie en verkeersbordherkenning) groepeert Opel in een optiepack.
