Outre la surpuissante Turbo E-Hybrid, la nouvelle Porsche Panamera est désormais disponible en 4 E-Hybrid et 4S E-Hybrid. Ces deux versions reprennent le V6 de 2,9 litres et annoncent une autonomie électrique de 96 km !

Non content de développer jusqu’à 500 kW (680 ch), la 3e génération de Porsche Panamera sera plus connectée que jamais et pourra même se pencher en virage.

L’aménagement intérieur de la nouvelle Porsche Panamera sera globalement similaire à celui de la Taycan, voire à celui du nouveau Cayenne. S’il faudra attendre le 24 novembre pour découvrir l'extérieur, l’habitacle se présente déjà à nous avec au programme, davantage d'écrans et une ergonomie peaufinée pour le conducteur !

Porsche présentera sa nouvelle Panamera plus électrifiée et dynamique que jamais le 24 novembre à l’occasion du Festival Icons of Porsche à Dubaï.

Après les SUV, voici d’autres voitures capables d’envoyer très rapidement toute une petite famille jusqu’à 100 km/h !

Porsche présente deux nouvelles mécaniques hybrides rechargeables sous le capot de sa Panamera restylée. Dont une qui pousse cette fois le curseur jusqu’à la barre des 700 ch !

Les différences externes sont subtiles, mais sur le plan technologique, la Panamera fait un gros bond en avant !

Quelques jours avant sa présentation officielle, la Panamera restylée a déjà claqué un nouveau record sur le Nürburgring.

La Panamera célèbre ses 10 années d’existence. Mais avant son lancement officiel en avril 2009, Porsche avait déjà imaginé plusieurs concepts de berlines familiales. Et ce depuis le début des années 1950 !

Si vous achetez une Panamera dans notre pays, il y a fort à parier que ce soit une hybride. Mais Porsche s'efforce également de plaire aux fans de la marque, avec les lettres emblématiques "GTS". La Porsche Panamera GTS abandonne toutefois le traditionnel moteur atmosphérique pour une unité biturbo.

Aux clients hésitants entre les versions 4S et Turbo, Porsche propose maintenant des Panamera et Panamera Sport Turismo siglées GTS en guise d’alléchantes versions intermédiaires. Au programme : un V8 bi-turbo de 460 ch et des liaisons au sol spécifiques.

Laquelle des trois est la plus redoutable ?

Porsche va-t-il décliner sa Panamera en coupé et ainsi créer une véritable descendante à la 928 ? Les rumeurs partent dans tous les sens… Le point sur l’affaire.

L’immense majorité des Panamera vendues en Belgique sont des modèles hybrides. Un choix fiscal contraint et forcé ou la passion a-t-elle toujours son mot à dire ? On fait l’essai avec vous…

Porsche n’a pas fait dans le détail ! Sa précédente Panamera subissait de plein fouet une concurrence mieux armée et technologiquement à jour. Porsche remet les compteurs à zéro et nous propose une Panamera entièrement revue !

Les rumeurs l’annonçaient depuis un certain temps déjà, mais cette fois, c’est parfaitement officiel. Porsche décline sa Panamera en une version break. Enfin, disons plutôt, break de chasse, noblesse oblige…

C’est un signe des temps modernes : la plus puissante des Porsche actuellement disponibles à la vente est une… Panamera Turbo S E-Hybrid ! En effet, elle combine 680 chevaux avec une consommation de 2,9 l/100 km. On vous décortique le tout.

Fraichement débarquée en concession, la Panamera sera bientôt rejointe par une sœur plus pratique ! En effet, il est question d’un break… Mais pas de n’importe quel break ! Voici un aperçu de ce à quoi il devrait ressembler.