Hyundai verlaat het segment van de kleine stadswagen met verbrandingsmotor nog niet. Sterker nog: de kleine i10 werd onlangs nog gemoderniseerd. Heeft hij daarmee alles van een grote?

Het Koreaanse merk wil waterstofmotoren produceren van gerecycleerd plastic afval, zijn i10, i20 en i30 vernieuwen en de aanwezigheid van Genesis in Europa vergroten!

De kleine Koreaanse stadswagen krijgt al een mid-life facelift om up-to-date te blijven op technologisch vlak.

Een kleine turbomotor in een sportief aangeklede stadswagen, dat kunnen wij wel smaken.

De allerkleinste onder de Hyundai's wordt opnieuw mooier met een reeks oppervlakkige, maar ook diepgaandere evoluties. Daarnaast biedt hij nog steeds één van de meest verzorgde uitrustingsniveaus van zijn segment.

Hyundai presenteert de nieuwe generatie van zijn stadsauto, de i10. De derde generatie bewaart de praktische aspecten van zijn voorganger maar kiest voor een aantrekkelijkere, sportievere stijl.

Hyundai is niet van plan om zijn kleinste model zomaar op pensioen te sturen. De i10 wordt dus vernieuwd, en krijgt een dynamischere stijl.

Klanten vroegen het, Hyundai deed het: de Hyundai i10 werd geüpdatet en maakt van de gelegenheid gebruik om nieuwe technologieën te introduceren.

De Smart Forfour maakt zijn grote terugkeer. De pittige stadsauto met leuke glimlach komt terecht in een volledig vernieuwd segment. We waren benieuwd hoe hij presteert in vergelijking met één van de beste leerlingen van de klas, de Hyundai i10.

Ondanks afmetingen van een lilliputter geeft de kleine Hyundai i10 het maximum. Natuurlijk probeert hij hierbij zo weinig mogelijk brandstof te verbruiken, daarom voegt Hyundai de nieuwe versie BlueDrive toe. Het gamma wordt helemaal overhoop gegooid: de kleine i10 verliest zijn dieselmotor, maar er komt een nieuwe, pittige benzinemotor bij.