Stellantis renouvelle d’un coup l'ensemble de sa flotte d’utilitaires !

Stellantis renouvelle d’un coup l'ensemble de sa flotte d’utilitaires !

Peugeot, Opel, Citroën et Fiat Professional ont dévoilé leur gamme renouvelée de véhicules utilitaires ! Le groupe en profite pour présenter en outre, une nouvelle génération d’utilitaires électriques offrant jusqu'à 420 km d'autonomie.

/5 Essai : Toyota Proace City Verso, le format « Berlingo » japonais

Essai : Toyota Proace City Verso, le format « Berlingo » japonais

Cette Toyota familiale au profil cubique est un clone du Citroën Berlingo et de ses dérivés Peugeot et Opel. Voyons ce que ce ludospace japonais a de plus ou de moins que ses cousins européens.

Voici combien coûte le Citroën Berlingo rétro !

Voici combien coûte le Citroën Berlingo rétro !

Le Berlingo revu par le carrossier Caselani pour lui donner un look de fourgonnette 2CV démarre à 37.500€ HTVA.

Quand la Citroën Berlingo se met au retro !

Quand la Citroën Berlingo se met au retro !

L’utilitaire français adopte le style de la fourgonnette 2CV grâce au carrossier italien Caselani

Stellantis abandonne les ludospaces thermiques

Stellantis abandonne les ludospaces thermiques

Peugeot, Citroën et Opel ne proposeront désormais plus que la version électrique de leurs "ludospaces", soit la version familiale des ë-Berlingo et autres dérivés. Les versions utilitaires resteront disponibles avec un moteur à combustion interne.

/5 Essai : Citroën ë-Berlingo, le 100 % électrique en famille

Essai : Citroën ë-Berlingo, le 100 % électrique en famille

Après l’ë-C4, la marque aux chevrons nous revient avec une déclinaison 100 % électrique de son ludospace le plus populaire. Un ë-Berlingo dénué de toute émission nocive qui ravira les familles nombreuses en quête d’un véhicule à la fois propre et pratique.

/5 Essai Citroën Berlingo : A contre-courant !

Essai Citroën Berlingo : A contre-courant !

Le Citroën Berlingo de troisième génération allie le style populaire de Citroën à une habitabilité énorme. Va-t-il sortir le ludospace de l'oubli ?

Vidéo : Citroën Berlingo, la troisième génération du ludospace !

Vidéo : Citroën Berlingo, la troisième génération du ludospace !

Depuis sa présentation en 1996, il s’est écoulé à près de 1,7 million d'exemplaires dans le monde ! Voici la troisième génération du Citroën Berlingo.

Citroën E-Berlingo Multispace : Il passe à l’électrique

Citroën E-Berlingo Multispace : Il passe à l’électrique

Aux côtés des motorisations essence et diesel traditionnelles, Citroën propose une version électrique de son « ludospace ». Citroën réplique donc au Renault Kango EV, mais accuse un petit retard au niveau de l’autonomie.

Les familles nombreuses seront ravies !

Les familles nombreuses seront ravies !

L’incontournable Citroën Berlingo n’a pas dit son dernier mot ! Au salon de Genève, il se repoudra le visage pour mieux nous séduire. Au programme, un petit ravalement de façade et de nouvelles technologies !

Un concept taillé en rose pour les sports d’hiver

Un concept taillé en rose pour les sports d’hiver

De Citroën Berlingo vertoont veel gelijkenissen met een trouwe labrador: je kent die snoet door en door, hij tekent altijd present en laat je niet gemakkelijk in de steek.

Essais recommandés pour vous

Plus d'essais
4,1 /5 Essai : Dacia Duster, une belle gueule mais pas la grosse tête

Essai : Dacia Duster, une belle gueule mais pas la grosse tête

Pour cette 3e génération, le Duster monte en gamme et se taille un look musclé. Mais en devenant plus chic, n’a-t-il pas perdu son âme de SUV simple et abordable ?

3,7 /5 Essai : Lotus Emira, une tueuse de Cayman ?

Essai : Lotus Emira, une tueuse de Cayman ?

Outre le V6, Lotus propose également le quatre cylindres turbo de la Mercedes-AMG A 45 sous le capot de son Emira. Un moteur très différent qui rend la voiture plus intéressante ou, au contraire, qui enlève un peu de son sex-appeal ? 

4,0 /5 Essai : Porsche Macan, l’électricité lui va-t-elle bien ?

Essai : Porsche Macan, l’électricité lui va-t-elle bien ?

Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.

3,6 /5 Essai : Smart #3, plus pratique, mais moins fun…

Essai : Smart #3, plus pratique, mais moins fun…

Le SUV coupé et électrique Smart #3 est plus que la simple déclinaison au toit fuyant de la #1. Mais est-il pour autant plus alléchant que sa petite sœur ?

Conseils recommandés pour vous

Plus de conseils
Voici combien coûte la Maserati GranCabrio

Voici combien coûte la Maserati GranCabrio

Surprise ! Avec un prix de départ de 210.350 €, la variante Folgore 100 % électrique est la moins chère des Maserati GranCabrio !

Voici combien coûtent les Audi Q7 et Q8 PHEV

Voici combien coûtent les Audi Q7 et Q8 PHEV

Toujours disponible en versions 55 et 60 TFSI e quattro, les Audi Q7 et Q8 hybrides rechargeables débutent respectivement à partir de 79.230 € et 87.350 €.

Voici combien coûte le Renault Captur 2024

Voici combien coûte le Renault Captur 2024

Affiché à partir de 20.250 €, le Renault Captur 2024 peut profiter de 3 niveaux de finitions ainsi que de 3 motorisations essence différentes.

La Honda NSX d’Ayrton Senna est à vendre

La Honda NSX d’Ayrton Senna est à vendre

Cet exemplaire rouge de 1991 a été utilisé par le pilote comme voiture personnelle.

Voitures neuves recommandées pour vous

Plus de voitures neuves

Diesel, Manuelle

32 584 €

Essence, Manuelle

21 500 €

Essence, Manuelle

23 748 €

Essence, Automatique

27 547 €

Voitures d'occasion recommandées pour vous

Plus de voitures d'occasion

Essence, Automatique

23 500 €
2020
30 212 km

Diesel, Automatique

52 900 €
2021
1 500 km

Essence, Automatique

28 995 €
2011
65 000 km
52 990 €
2019
105 433 km