Citroen
Citroën retouche sa citadine C1. Au menu, on note de très légères modifications cosmétiques, une refonte de l’offre mécanique et l’ajout de nouveaux équipements. Mais aussi le lancement de deux séries spéciales : ELLE et Urban Ride.
Citroën retouche sa citadine C1. Au menu, on note de très légères modifications cosmétiques, une refonte de l’offre mécanique et l’ajout de nouveaux équipements. Mais aussi le lancement de deux séries spéciales : ELLE et Urban Ride.
Avec ses grands yeux ronds qui semblent étonnés de découvrir un monde qui ne lui ressemble pas, la plus petite des Citroën intrigue. Pourtant, elle partage de manière très rationnelle, une immense majorité de ses composants avec deux autres copines : la Peugeot 108 et la Toyota Aygo. Qu’a-t-elle pour elle, cette petite C1 ?
Citroën demande l’avis du public pour savoir s’il désire une variante baroudeuse de la nouvelle C1. Cette version est déjà pratiquement prête et son prototype sera exposé lors du salon de Paris.
La plus petite Citroën est la première du trio infernal C1, 107, Aygo. Essayée dans et aux alentours de Marseille, la citadine française aux chevrons a montré de réelles aptitudes en ville et sur la corniche mais souffre sur les routes entre mer et montagne.
Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.
Le SUV coupé et électrique Smart #3 est plus que la simple déclinaison au toit fuyant de la #1. Mais est-il pour autant plus alléchant que sa petite sœur ?
Pour cette 3e génération, le Duster monte en gamme et se taille un look musclé. Mais en devenant plus chic, n’a-t-il pas perdu son âme de SUV simple et abordable ?
Outre le V6, Lotus propose également le quatre cylindres turbo de la Mercedes-AMG A 45 sous le capot de son Emira. Un moteur très différent qui rend la voiture plus intéressante ou, au contraire, qui enlève un peu de son sex-appeal ?
Surprise ! Avec un prix de départ de 210.350 €, la variante Folgore 100 % électrique est la moins chère des Maserati GranCabrio !
Toujours disponible en versions 55 et 60 TFSI e quattro, les Audi Q7 et Q8 hybrides rechargeables débutent respectivement à partir de 79.230 € et 87.350 €.
Cet exemplaire rouge de 1991 a été utilisé par le pilote comme voiture personnelle.
Quelles finitions, motorisations et options faut-il choisir sur le Renault Austral en 2024 ? Cela importe finalement peu et on vous explique pourquoi.