Sur le segment D, la Hyundai i40 a toujours été un outsider intéressant. Mais ce segment des grandes berlines et breaks est soumis à de fortes pressions. Un lifting et un nouveau moteur diesel devraient donner à cette i40 un nouveau souffle pour l’avenir.
Hyundai offre de nouveaux moteurs homologués Euro 6d-Temp à son i40 pour prolonger sa carrière. Et en profite, dans la foulée, pour retoucher légèrement sa face avant et moderniser sa liste d’équipements.
D’après Hyundai, vous aimez vraiment bien le style de l’i40 ! C’est d’ailleurs la première raison d’achat. Une raison pour ne rien changer au dessin, mais cela ne signifie pas que le facelift est paresseux !
Quand Hyundai a introduit l’i40 en juillet 2011, la marque n’était encore nulle part dans la catégorie des Passat, Mondeo, Insignia et compagnie. Ce modèle a rapidement fait oublier la Sonata et a réussi à conquérir de nouveaux clients. Au début 2015, l’i40 profitera d’un petit facelift.
En 2011, Hyundai a dévoilé sa berline i40, spécifiquement développée pour l’Europe. Une alternative aux valeurs sûres du segment que sont les VW Passat et autres Opel Insignia. Un restylage est prévu pour le modèle 2015.
A chaque nouveau modèle, les ambitions du constructeur coréen se précisent. Après une première incursion dans le segment D l'an passé avec la i40 Wagon, Hyundai enfonce le clou et complète son offre avec la i40 Sedan.
Pour cette 3e génération, le Duster monte en gamme et se taille un look musclé. Mais en devenant plus chic, n’a-t-il pas perdu son âme de SUV simple et abordable ?
Outre le V6, Lotus propose également le quatre cylindres turbo de la Mercedes-AMG A 45 sous le capot de son Emira. Un moteur très différent qui rend la voiture plus intéressante ou, au contraire, qui enlève un peu de son sex-appeal ?
Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.
Le SUV coupé et électrique Smart #3 est plus que la simple déclinaison au toit fuyant de la #1. Mais est-il pour autant plus alléchant que sa petite sœur ?
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Cet exemplaire rouge de 1991 a été utilisé par le pilote comme voiture personnelle.
Affiché à partir de 20.250 €, le Renault Captur 2024 peut profiter de 3 niveaux de finitions ainsi que de 3 motorisations essence différentes.
