Ssangyong
Sur papier, le premier SUV électrique de Ssangyong a tout pour faire un carton : habitabilité, équipement complet et tarif compétitif. Mais dans la réalité, ce Korando e-Motion est-il vraiment si intéressant ?
Sur papier, le premier SUV électrique de Ssangyong a tout pour faire un carton : habitabilité, équipement complet et tarif compétitif. Mais dans la réalité, ce Korando e-Motion est-il vraiment si intéressant ?
La révolution a commencé avec le Tivoli et s'est poursuivie avec le Rexton. Ce nouveau SsangYong Korando montre que les Coréens veulent faire une croix sur leur passé.
C’est en quelques sortes, un baroud d’honneur. En effet, le SsangYong Korando va bientôt faire place à un tout nouveau modèle. Pour finir en beauté sa carrière, il s’offre un ultime facelift.
A l’agonie, SsangYong était quasiment donné pour cliniquement mort, ces derniers mois en Belgique. Plus d’importateur, une gamme de modèles défraîchis et qui plus est affublés d’un physique rocambolesque n’ont pas vraiment aidé dans les derniers instants… Mais c’était mal connaître le secteur et les capacités de certains organismes financiers ! Les caisses renflouées par des fonds indiens et un nouvel importateur annoncé pour le Benelux (Alcopa), SangYong se sent une seconde jeunesse ! Mais le plus insolite, c’est leur nouveau modèle, étudié alors que les caisses étaient vides ! Le Korando, tout nouveau tout beau, reflète le futur de la marque !
Le SUV coupé et électrique Smart #3 est plus que la simple déclinaison au toit fuyant de la #1. Mais est-il pour autant plus alléchant que sa petite sœur ?
Pour cette 3e génération, le Duster monte en gamme et se taille un look musclé. Mais en devenant plus chic, n’a-t-il pas perdu son âme de SUV simple et abordable ?
Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.
Outre le V6, Lotus propose également le quatre cylindres turbo de la Mercedes-AMG A 45 sous le capot de son Emira. Un moteur très différent qui rend la voiture plus intéressante ou, au contraire, qui enlève un peu de son sex-appeal ?
Surprise ! Avec un prix de départ de 210.350 €, la variante Folgore 100 % électrique est la moins chère des Maserati GranCabrio !
Toujours disponible en versions 55 et 60 TFSI e quattro, les Audi Q7 et Q8 hybrides rechargeables débutent respectivement à partir de 79.230 € et 87.350 €.
Cet exemplaire rouge de 1991 a été utilisé par le pilote comme voiture personnelle.
Affiché à partir de 20.250 €, le Renault Captur 2024 peut profiter de 3 niveaux de finitions ainsi que de 3 motorisations essence différentes.