Video: Jaguar E-Pace, alle details

Door het succes van zijn F-Pace wil Jaguar steviger investeren in het SUV-segment. Dit is dus de E-Pace, die een trapje onder diezelfde F-Pace staat. De volledig elektrische i-Pace wordt volgend jaar verwacht.

  • Piette François
  • 14 juli 2017

Bij Jaguar hadden ze snel door dat het SUV-segment onvermijdelijk was. Vooral compacte SUV’s worden in sneltempo aangevoerd. Deze E-Pace wordt de inzet van Jaguar en mikt met iets minder dan 4,4 meter op de BMW X1, Audi Q3 en Mercedes GLA. Hij doet een beroep op aluminium, staal met hoge treksterkte en magnesium om het gewicht te beperken, maar staat niet op hetzelfde platform als de F-Pace.

Terugkeer van de voorwielaandrijving

Sinds het verdwijnen van de X-Type had Jaguar er zich niet meer aan gewaagd: voorwielaandrijving. Toch is die alleen bestemd voor de instapversies: het merendeel van de modellen krijgt intelligente vierwielaandrijving. Die stuurt in normale situaties alleen de voorwielen aan, maar kan bij een dynamische rijstijl ook de achterwielen inschakelen om zo het typische achterwielaangedreven gedrag van een Jaguar te verkrijgen. Daar stoppen de chassismogelijkheden niet: Jaguar biedt ook een adaptieve demping aan in de optielijst.

Stevige koffer

Ondanks het compacte formaat belooft Jaguar plaats voor vijf volwassenen en een relatief grote koffer van 577 liter. Die is bovendien toegankelijk via een elektrische kofferklep die je kan openen met een voetzwaai onder de achterbumper.

Alleen viercilinders

Onder de motorkap voorziet Jaguar alleen tweeliter viercilinders. Geen V6 onder de kap dus, maar desondanks mooie vermogenscijfers: als benzine zijn er twee motoren van 250 en 300 pk. Als diesel zijn er verschillende versies: 150 pk (124 g/km CO2), 180 en 240 pk. Afhankelijk van de motor zijn er twee versnellingsbakken mogelijk: een manuele zesversnellingsbak en een negentrapsautomaat van ZF.

Uitrusting

Het multimediasysteem heeft een touchscreen van 12,3 duim. De mogelijkheden zijn uitgebreid, met onder meer smartphone-integratie. Dankzij apps kan je op je telefoon informatie over de auto opvragen, over het rijbereik, waar je geparkeerd staat,… Er is ook een helderder head-updisplay, een armband die als sleutel kan dienen en die je tijdens sportactiviteiten gewoon kunt gebruiken.

Veiligheidsuitrusting is er in de vorm van een actieve parkeerassistent, dodehoekwaarschuwing, een voetgangersairbag, noodremhulp met voetgangerdetectie,… De Britten vermelden echter niets over fileassistentie.

Meer lezen over:

Over de auteur: Piette François

Aanbevolen nieuws voor jou

Meer nieuws
Aston Martin Vanquish komt terug met een V12!

Aston Martin Vanquish komt terug met een V12!

De nieuwe Aston Martin Vanquish wordt nog in 2024 officieel onthuld en krijgt een biturbo-V12 met 835 pk en 1.000 Nm!

Renault Symbioz: Captur XXL

Renault Symbioz: Captur XXL

De nieuwe Symbioz SUV van Renault belooft een recordruimte voor het formaat! Hij komt tussen de Captur en de Austral te staan en is er enkel als E-Tech Hybrid.

Onze 5 favoriete details van de Hyundai Ioniq 5 N

Onze 5 favoriete details van de Hyundai Ioniq 5 N

Het mag duidelijk zijn dat de Hyundai Ioniq 5 N een (zeer) sterke indruk op ons heeft gemaakt tijdens onze eerste kennismaking, en dat dankzij deze 5 geweldige details!

Ferrari 12Cilindri: 830 pk en een gepaste naam!

Ferrari 12Cilindri: 830 pk en een gepaste naam!

De opvolger van de 812 eert de Ferrari GT's uit de jaren '50 en '60 en behoudt zijn atmosferische V12 met 830 pk en zonder enige elektrische assistentie!

Aanbevolen nieuwe auto's voor jou

Meer nieuwe auto's

Benzine, Automaat

€ 27.547

Diesel, Manueel

€ 32.584

Benzine, Manueel

€ 21.500

Benzine, Manueel

€ 23.748

Aanbevolen tweedehands auto's voor jou

Meer tweedehands auto's
€ 52.900
2021
1.500 km

Benzine, Automaat

€ 28.995
2011
65.000 km

Benzine, Automaat

€ 23.500
2020
30.212 km
€ 52.990
2019
105.433 km