Ferrari
La remplaçante de la 812 rend hommage aux GT Ferrari des années 50 et 60 et conserve un V12 atmosphérique affichant 830 ch sans la moindre assistance électrique !
La marque aux quatre anneaux va d’ici peu cesser la production de l’A1. Et ce définitivement. Audi souhaite en effet abandonner le segment des citadines et des modèles d’entrée de gamme pour se concentrer davantage sur des modèles plus imposants qui génèrent des marges de profits plus confortables. Cette décision a fait l’objet d’une annonce officielle ce lundi par le patron de filiale du groupe Volkswagen, Markus Duesmann, qui s’est exprimé dans les colonnes du journal Handelsblatt : « Concrètement, nous avons décidé d’arrêter la construction de l’A1, et il n’y aura pas non plus de successeur au Q2. Nous allons réduire notre gamme de modèles vers le bas et l’élargir vers le haut. » À ce titre, le catalogue de la marque sera bientôt enrichi d’une nouvelle berline de luxe 100 % électrique. « Nous respectons le calendrier et nous mettrons le modèle sur la route en 2025. Après cela, il y aura certainement d’autres modèles basés sur cette plateforme, dont des déclinaisons chez Bentley et Porsche » a-t-il précisé.
On le sait, les constructeurs automobiles sont actuellement confrontés à une pénurie de composants électroniques qui a tendance à s’éterniser. Et comme bon nombre de ses concurrents, le groupe Volkswagen préfère utiliser les semi-conducteurs qu’il parvient à trouver sur des modèles plus rentables. C’est le cas des SUV de luxe produits par Audi, d’autant que ceux-ci sont particulièrement convoités sur le gigantesque marché chinois.
Vous voulez être informé des dernières actualités automobiles ?
Cet article vous a plu et vous souhaitez recevoir les dernières actualités automobiles directement dans votre boîte mail ? Abonnez-vous maintenant gratuitement, tout comme plus de 300.000 amateurs de voitures avant vous :
