Ferrari
La remplaçante de la 812 rend hommage aux GT Ferrari des années 50 et 60 et conserve un V12 atmosphérique affichant 830 ch sans la moindre assistance électrique !
Sur sa page Facebook, la division M de BMW lève, du moins en (petite) partie, le voile sur sa dernière création : la M5 CS. Après la M2, M3 et M4, c’est au tour de la M5 de recevoir les deux lettres qui rendent encore plus sportives des Bavaroises qui le sont déjà !
Détails jaunes et bronze
À l’extérieur, les détails de carrosserie sont peints en bronze mat. Les jantes, également peintes de la même couleur, sont en aluminium forgé afin de sauver quelques kilos. Des pneumatiques Pirelli P Zero Corsa sont montés sur la voiture afin d’accrocher la piste. Des freins carbone-céramique pour arrêter la bête viennent s’ajouter à la liste des modifications. Les feux de jour deviennent aussi jaunes, tout comme sur la M8 First Edition. BMW ne montre aucune image de l’intérieur, mais Markus Flasch, CEO de la division sportive, parle des sièges en carbone des récentes M3 et M4 afin d’assurer le maintien dans les virages.
Chasse aux kilos
Sous le capot, pas de folie, le constructeur allemand semble s’être concentré sur la chasse aux kilos (-70 kg que la M5 Competition). Le V8 biturbo est tout de même poussé à 635 ch.
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