Audi
Après les Sportback et berline, l’Audi A3 gagne une nouvelle variante allstreet à l’occasion de son récent facelift. Mais cette carrosserie est-elle le seul ajout intéressant au sein du catalogue de la compacte allemande ?
Après les Sportback et berline, l’Audi A3 gagne une nouvelle variante allstreet à l’occasion de son récent facelift. Mais cette carrosserie est-elle le seul ajout intéressant au sein du catalogue de la compacte allemande ?
Après l’A3, c'est au tour de sa version sportive, l'Audi S3, d'être rafraîchie. Ce facelift ne se limite pas aux traditionnelles évolutions stylistiques : il apporte également une puissance en hausse, ainsi que son lot de petites évolutions pour rendre la conduite dynamique encore plus gratifiante !
Faceliftée il y a peu, la 4e génération de l’A3 évolue dans différents domaines et gagne même une carrosserie inédite ! Voici 5 choses à savoir sur l’Audi A3 2024 et sa version allstreet.
Audi a mis à jour la 4e génération A3 à l’occasion de sa mi-carrière et profite de l’occasion pour la dériver en version allstreet plus haute sur pattes.
Compacte, break ou SUV, toutes ces voitures revendiquent au moins une cinquantaine de km d’autonomie en électrique et moins de 50 g de C02/km !
Les puristes peuvent se rassurer : la nouvelle RS 3 conserve le mythique 5 cylindres en ligne d’Audi. Mais pour plus de fun, elle gagne aussi un mode « drift ».
Les conducteurs professionnels l’ont bien compris : pour encore jouir d’une déductibilité fiscale intéressante, opter pour une mécanique électrifiée est devenu indispensable. Mais que faut-il choisir : un hybride rechargeable ou une solution électrique pure ?
Le préparateur allemand s’est occupé de la plus petite Audi de la gamme S en augmentant la cavalerie qu’elle cache sous son capot : 370 ch et 450 Nm de couple.
La version hybride rechargeable de l’Audi A3 Sportback annonce un rayon d’action électrique WLTP de près de 70 km.
Même si le groupe Volkswagen a confirmé son intention d’abandonner « à terme », les motorisations au gaz naturel, cette solution technique reste d’actualité pour les modèles qui arrivent en ce moment sur le marché. Comme la dernière génération d’Audi A3.
Les nouvelles A3 Sportback et berline passent en mode « S » et gagnent un peu de muscle par rapport à leurs devancières.
Avec l'arrivée de la quatrième génération d'Audi A3, vient l'âge de l'affirmation stylistique…et technologique ! Moins passe partout, cette nouvelle mouture en profite aussi pour adapter ses motorisations et son châssis.
Après sa classique version Sportback à hayon, la nouvelle génération d’Audi A3 se présente déjà en Berline. De quoi concurrencer les nouvelles BMW Série 2 Gran Coupé et autres Mercedes A Berline / CLA.
Avec cette quatrième génération, l’Audi A3 entend rejoindre les Mercedes Classe A et BMW Série 1 au top du segment des compactes « connectées ». Mais elle conserve des proportions et un style plutôt classiques.
Audi a publié des photos d’un mulet camouflé de la future A3 et en a profité pour distiller de nombreuses informations à son sujet.
Elle n’est pas attendue avant le printemps 2020. Mais la future génération d’Audi A3 vient tout de même d’être surprise à découvert par nos photographes espions. Une future génération qui s’équipe visiblement d’une surprenante ceinture chromée.
La compacte aux anneaux sera très bientôt renouvelée. Voici ce que l’on sait déjà sur elle…
Après sa disparition temporaire, la version carburant au CNG de l’A3 Sportback revient dans le catalogue Audi. Bonne nouvelle : elle en profite pour s’équiper d'un troisième réservoir de gaz.
Le SUV coupé et électrique Smart #3 est plus que la simple déclinaison au toit fuyant de la #1. Mais est-il pour autant plus alléchant que sa petite sœur ?
Pour cette 3e génération, le Duster monte en gamme et se taille un look musclé. Mais en devenant plus chic, n’a-t-il pas perdu son âme de SUV simple et abordable ?
Outre le V6, Lotus propose également le quatre cylindres turbo de la Mercedes-AMG A 45 sous le capot de son Emira. Un moteur très différent qui rend la voiture plus intéressante ou, au contraire, qui enlève un peu de son sex-appeal ?
Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.
Cet exemplaire rouge de 1991 a été utilisé par le pilote comme voiture personnelle.
Toujours disponible en versions 55 et 60 TFSI e quattro, les Audi Q7 et Q8 hybrides rechargeables débutent respectivement à partir de 79.230 € et 87.350 €.
Affiché à partir de 20.250 €, le Renault Captur 2024 peut profiter de 3 niveaux de finitions ainsi que de 3 motorisations essence différentes.
Surprise ! Avec un prix de départ de 210.350 €, la variante Folgore 100 % électrique est la moins chère des Maserati GranCabrio !