"Aucune voiture électrique ne serait aussi agréable à conduire en ville que la Smart», a déclaré la charismatique responsable de Smart, Annette Winkler. Par conséquent, le constructeur allemand décline désormais sa gamme complète en variantes électriques : la ForTwo, la ForTwo Cabrio, et pour la première fois, cette ForFour.
Les petites voitures de ville ne sont pas nécessairement ennuyeuses. La Smart Forfour le prouve avec son coffre à l’avant et son moteur à l'arrière. La version Brabus va encore plus loin !
C’est au Sud de l’Espagne que nos photographes espions ont surpris ce prototype de Smart ForFour Brabus. Très subtilement camouflé, ce mulet laisse toutefois entrevoir ses entrailles de choc !
S'il est bien un domaine dans lequel les Smart ne brillaient guère jusqu'il y a peu, c'était cette infâme boîte de vitesses robotisée qui, à elle seule, vous aurait bien fait passer à la motorisation électrique! La dernière génération de la puce a heureusement jeté cet horrible machin à la benne pour une plus classique boîte cinq. Aujourd'hui les deux Smart reçoivent enfin une boîte six à double embrayage, une évidence pour une voiture qui fait de la ville son terrain de jeux favori!
La Smart Forfour nous fait son grand retour ! Souriante et pétillante, elle déboule sur un segment des citadines complètement renouvelé. Reste à savoir comment elle compte nous séduire face à l’une des meilleures élèves du genre, la Hyundai i10.
Plus confortable, mieux équipée, mais toujours aussi compacte : voilà en très résumé le cahier de charge de la nouvelle Smart ! Et surprise, surprise, le constructeur ne nous dévoile pas une, mais bien deux nouveautés : une nouvelle Forfour à 4 places vient côtoyer la Fortwo !
Le temps de la Smart uniquement à deux est révolu. La petite famille peut s’embarquer à 4, voire à 5, dans la Forfour. Un look mignon pour une Smart partageant la même plateforme que la Mitsubishi Colt mais avec une personnalité bien affirmée.
Avec la motorisation Diesel la plus puissante de son catalogue, la Smart Forfour apparaît plus polyvalente sur la route. Mais elle garde son esprit frondeur et sa philosophie originale. Qu’on aime ou qu’on n’aime pas Smart, la Forfour reste quand même la moins extravagante de la gamme.
La Forfour n’est pas encore morte. Et certainement pas avec cette version Brabus pleine de vie. Il suffit de comparer pour comprendre : la Forfour « normale » la plus « puissante » développe 109 chevaux. La version Brabus, elle, en possède 177 !
Outre le V6, Lotus propose également le quatre cylindres turbo de la Mercedes-AMG A 45 sous le capot de son Emira. Un moteur très différent qui rend la voiture plus intéressante ou, au contraire, qui enlève un peu de son sex-appeal ?
Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.
Pour cette 3e génération, le Duster monte en gamme et se taille un look musclé. Mais en devenant plus chic, n’a-t-il pas perdu son âme de SUV simple et abordable ?
Le SUV coupé et électrique Smart #3 est plus que la simple déclinaison au toit fuyant de la #1. Mais est-il pour autant plus alléchant que sa petite sœur ?
Quelles finitions, motorisations et options faut-il choisir sur le Renault Austral en 2024 ? Cela importe finalement peu et on vous explique pourquoi.
Surprise ! Avec un prix de départ de 210.350 €, la variante Folgore 100 % électrique est la moins chère des Maserati GranCabrio !
Toujours disponible en versions 55 et 60 TFSI e quattro, les Audi Q7 et Q8 hybrides rechargeables débutent respectivement à partir de 79.230 € et 87.350 €.
Cet exemplaire rouge de 1991 a été utilisé par le pilote comme voiture personnelle.
