De Mustang kon in zijn basisuitvoering de liefhebber van sportieve wagens niet bekoren. Zijn 4-liter V6-motor leverde amper 200 pk. Ford nam daarom een wijs besluit en monteerde een nieuwe motor in de Mustang. Die motor heeft een kleinere cilinderinhoud, maar is krachtiger en heeft bovendien heel wat meer karakter.
Hightech
Ford is fier op deze V6-motor met bovenliggende nokkenassen. De 3,7-liter motor levert 305 pk en een koppel van 380 Nm. Dat is 90 pk en 55 Nm meer dan vroeger. De ingenieurs besteedden erg veel aandacht aan de sound. Zowel de inlaat als de uitlaat werden bestudeerd. Volgens de constructeur is de motor bij lage toerentallen al erg gewillig en klimt hij zonder verpinken op naar 7.000 omwentelingen per minuut.
Twee versnellingsbakken
Deze V6-motor kan zowel met een manuele versnellingsbak als met een automaat met zes verhoudingen uitgerust worden. Die automaat is volledig nieuw en werd ontworpen om het verbruik aanzienlijk te doen dalen. Het gemiddeld verbruik schommelt rond 10 l/ 100 km. De manuele bak doet het nog net iets beter. In vergelijking met de vorige versie is dit een grote stap vooruit.
Performance Pack
Om al dat vermogen naar het asfalt te versluizen, krijgt de Mustang voortaan standaard een sperdifferentieel. Maar de Mustang V6 kan nu ook voorzien worden van het Performance Pack. Het pack omvat een kortere overbrenging, een hardere ophanging, 19-duimsvelgen met performante banden, koetswerkverstevigingen en een ESP met Sport-modus.