Celles-ci dévoilent un nouveau dessin induit par un nouveau châssis, de nouveaux échappements redescendus mais qui semblent reprendre le style "tromblon" dorénavant cher à la marque…
Le moteur n'est pas en reste, puisque Kawa annonce un surcroît de puissance à haut régime, sans altérer son couple à bas et mi-régimes. En outre, la réponse des gaz a été améliorée par l’installation d’injecteurs secondaires, l’utilisation de corps d’injection ovales et la forme nouvelle des conduits d’admission.
Ces transformations devraient conférer au nouveau moteur un potentiel très proche de celui des Superbikes d’usine Kawasaki, et l’apprêtent à affronter la grille de départ. Difficile en effet d'imaginer exploiter pleinement les capacités de cette machine sur route ouverte!?