Frans
Vorig
Solid-state batterijen komen geleidelijk dichter bij het productiestadium. Na Mercedes en BYD presenteert nu ook de Stellantis-groep zijn vorderingen op dit gebied.
In samenwerking met het Amerikaanse bedrijf Factorial Energy ontwikkelt Stellantis zijn eigen solid-state batterijtechnologie. Vergeleken met de huidige opslagcapaciteiten hebben solid-state batterijen een hogere energiedichtheid en zijn ze dus lichter. Ze kunnen ook hogere laadvermogens aan en dus sneller opladen. De nieuwste ontwikkelingen op dit vlak stellen de solid-state batterijen van Stellantis en Factorial Energy niet alleen in staat om een dichtheid van 375 Wh/kg te bereiken, maar ook om in minimaal 18 minuten van 15% naar 90% laadniveau te gaan.
"Lichtere, efficiëntere, toegankelijkere batterijen"
Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer van Stellantis, geeft aan dat "deze doorbraak ons in de voorhoede plaatst van de solid-state batterijrevolutie, en we gaan nog verder. Samen verleggen we de grenzen om steeds betere oplossingen te ontwikkelen: lichtere, efficiëntere en toegankelijkere batterijen voor onze klanten". Siyu Huang, CEO van Factorial Energy, verduidelijkt op zijn beurt dat "deze prestatie met Stellantis de technologie van de nieuwe generatie batterijen van het onderzoeksstadium naar de realiteit brengt".
Tests in reële omstandigheden in 2026
Helaas, hoewel solid-state batterijen dus steeds dichterbij komen, is de toepassing van deze nieuwe technologie in de seriemodellen van de groep nog niet voor morgen. De volgende stap voor de commercialisering van deze nieuwe solid-state batterijtechnologie is namelijk het valideren en evalueren van de prestaties onder reële rijomstandigheden. Om dat te kunnen doen, zal Stellantis deze nieuwe solid-state batterijen volgend jaar installeren in een vloot testvoertuigen.