De X4 is een X3 die stijlvoller wil zijn. Hij neemt er de uitstekende technische basis van over, maar dan met de aflopende daklijn van een coupé. Je hoofd omhooghouden met een laag profiel, dus... Maar hoe zit het met de functionaliteit?
Voor het eerst in hun carrière krijgen de BMW-SUV’s X3 en X4 een sportieve M-variant. Goed nieuws voor de meest veeleisende chauffeurs: er komen ook krachtigere “Competition”-versies.
Het is hoogst ongebruikelijk om een model na vier dienstjaren al op pensioen te sturen. Toch deed BMW het met zijn eerste X4. Tijd om zijn opvolger aan de tand te voelen: de tweede generatie X4, als 30i en 20d.
De BMW X3 en X4 kregen tot nu toe nooit een sportieve M-variant. Maar daar komt nu verandering in: de SUV’s met M-behandeling hebben bovendien een gloednieuwe zes-in-lijn.
Ooit was het makkelijk bij BMW: 3-Reeks, 5-Reeks en 7-Reeks. De laatste jaren is het iets lastiger: 1, 2, 4, 6, Gran Turismo, Gran Coupé, Active Tourer, Gran Tourer, de M- en i-families, en natuurlijk de X1 tot en met X6. De recentste aanwinst in die laatste groep? Deze nieuwe BMW X4.
De X4 is nog geen vier jaar op de markt, maar toch vond BMW de tijd rijp om al een volledig nieuwe generatie aan te kondigen. Daar hebben de Duitsers een goede reden voor.
De huidige BMW X4 is nog maar drie jaar op de markt, maar er komt al een opvolger aan. Het bewijs: dit subtiel gecamoufleerde model.
Het X4-gamma heeft nu eindelijk ook haar gespierde topversie! De M Performance afdeling mocht immers ‘los gehen’ op de X4 en het resultaat is een potige vierwieler met een 360 pk sterke zescilinder in lijn.
Vandaag is bijna één op de drie verkochte BMW’s een SUV. Dat toont het belang van dit segment aan en verklaart waarom de constructeur het gamma blijft uitbreiden. Zo ontstond de X4, de kleine broer van de X6 en de sexy versie van de X3. Wat is het nut van deze X4?