À la une

Met de Tipo keert Fiat terug naar zijn roots: een simpele, praktische en (relatief) betaalbare auto, met een snufje Italiaanse stijl. Is de breakversie net zo interessant als de hatchback?

Met de Tipo keert Fiat terug naar zijn roots: een simpele, praktische en (relatief) betaalbare auto, met een snufje Italiaanse stijl.

De Fiat Tipo, waar al 700.000 exemplaren van zijn verkocht, zet zijn carrière verder met een van de beste verhoudingen prijs-aanbod. Ter gelegenheid van zijn facelift krijgt hij er een nieuwe variant bij: de Tipo Cross, met een vleugje offroadsaus.

4 jaar na zijn lancering vernieuwt de Tipo en krijgt hij er een cross-overversie bij. Alle technologie aan boord wordt gemoderniseerd en de motoren zijn vernieuwd.

De Tipo, Fiats budgetmodel, krijgt een versie met een knap sportief kleedje. Daarmee wordt hij nog aantrekkelijker… maar wat doet dat met zijn prijskaartje?

De Fiat Tipo is nu iets meer dan een jaar op de markt. En hij doet het goed, aldus de Italianen. Hoog tijd voor een aanvulling op het gamma, die er komt in de vorm van een DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling.

Nadat Fiat begin dit jaar de vierdeursversie van de Tipo lanceerde, vullen de Italianen het Tipo-gamma niet aan met één, maar met twee modellen: de vijfdeurs en de Station Wagon. Een terugkeer naar het C-segment, waar Fiat naar eigen zeggen veel te lang afwezig is geweest.

De Fiat Tipo berline is zeker een succes, en nu komt de autobouwer met een break en een hatchback op de proppen om de Europese markt verder te veroveren.

Fiat wekt de Tipo opnieuw tot leven, maar geeft hem een volledig nieuw gezicht. Het is nog altijd een functioneel en rationeel model, maar voortaan is hij maar liefst 4,54 meter lang. De nieuwe Tipo mikt op een publiek dat vooral op zoek is naar een goede verhouding tussen de prijs en de kwaliteit, maar schudt nog enkele andere troeven uit zijn mouw.

Fiat herlanceert de naam Tipo, maar kleeft ‘m deze keer op een grote berline. Groot van formaat, maar klein van prijs, zo blijkt.