Fiesta
19 900 €
2023
35 976 km
Hybride-essence
125 ch
Manuelle
113 g/km
Munsbach
Luxmotor Munsbach
-
-
Marques populaires
La quotidienne
Les dernières infos de l'actualité automobile
L’hebdomadaire
Une sélection du meilleur de l'actualité automobile
Type
Marque et modèle
Budget
Moteur
Carrosserie
Âge
Kilométrage
Autres filtres
Fiesta
19 900 €
2023
35 976 km
Hybride-essence
125 ch
Manuelle
113 g/km
Munsbach
Luxmotor Munsbach
-
-
Fiesta
10 890 €
2016
90 000 km
Essence
100 ch
Manuelle
99 g/km
Lennik
Garage Geeraerts Lennik
-
-
Fiesta
9 690 €
2015
41 000 km
Essence
80 ch
Manuelle
Occasion
Lennik
Garage Geeraerts Lennik
-
-
Fiesta
11 975 €
2019
65 786 km
Essence
86 ch
Manuelle
101 g/km
Rotselaar
Vanderborght Rotselaar
-
-
Fiesta
5 990 €
2011
113 067 km
Essence
60 ch
Manuelle
127 g/km
Lennik
Garage Geeraerts Lennik
-
-
Fiesta
23 950 €
2023
3 km
Essence
125 ch
Manuelle
Occasion
Wavre
Vanspringel Automobiles S.A
Car-Pass
-
Fiesta
16 500 €
2023
18 460 km
Essence
101 ch
Manuelle
Occasion
Aalst
Groep Thoen - Ford
Car-Pass
-
Bienvenue sur Vroom, l’un des sites automobiles les plus renommés de Belgique, fort de plus de 20 ans d’expérience. Notre marketplace, qui propose une sélection soigneusement triée de plus de 15 000 voitures d’occasion, reflète notre engagement envers la qualité. Que vous cherchiez une citadine, un SUV abordable, un break familial performant, une youngtimer ou une classique intemporelle, vous la trouverez sur Vroom.
Sur Vroom, vous trouverez 99 Ford Fiesta neuves ou d’occasion auprès de concessionnaires de confiance en Belgique. Les prix varient de 2 945 € à 23 990 €, avec des modèles de 2005 à 2024.
Choisissez parmi 3 de moteur, incluant Diesel, Essence, Hybride-essence, et 9 couleurs.
Nous collaborons étroitement avec des concessionnaires et partenaires de confiance pour vous proposer des offres compétitives sur les voitures d’occasion, ainsi que sur le financement et l’assurance. Attachés à la transparence, nous vous invitons à partager vos expériences avec nous. Que ce soit pour nous faire part d’un achat avec un concessionnaire ou pour signaler un détail nécessitant une correction, nous sommes à votre écoute et prêts à agir pour garantir une expérience optimale.
De Ford Fiesta die Ken Block gebruikte in zijn ‘Gymkhana 3’ wordt geveild.
Kwestie van even terug te blikken voor we definitief afscheid nemen van de populaire kleine Ford...
De productie zou volgend jaar stoppen zonder dat er een opvolger voorzien is. UPDATE: ondertussen heeft Ford het nieuws officieel bevestigd.
Ford frist zijn populaire Fiesta op door de stijl te moderniseren en de uitrusting te verbreden. De sportieve ST-versie krijgt bovendien een extra duwtje in de rug.
Wie met een Ford Fiesta ST rijdt, verzekert zich al van scheppen rijplezier. Als je daar dan ook nog eens de mogelijkheid aan toevoegt om de ophanging met de hand bij te regelen, worden de sensaties dan nog versterkt? Het antwoord ontdekken we aan het stuur van de beperkte reeks ST Edition met verstelbare KW-schokdempers.
Zijn carrière begon in 1976 en van de eerste generatie van de kleine Fiesta werden al bijna 3 miljoen exemplaren verkocht. Ford zette heel hard in op dit nieuwe kleine model, en de geschiedenis heeft het daarin gelijk gegeven: vandaag, 44 jaar later, is de Fiesta nog steeds een vaste waarde in zijn segment.
De Ford Fiesta ST is vandaag een toonbeeld van efficiëntie, levendigheid en prestaties. We kunnen echter moeilijk hetzelfde beweren over zijn voorvader: de Fiesta XR2. Die had wel kracht, maar was voor de rest nogal… slordig.
De kleine sportieveling van het Amerikaanse merk krijgt een felblauw kleedje, nieuwe velgen en een verstelbare ophanging. Eentje voor veeleisende sportwagenrijders.
De Britse tuner Mountune heeft een flinke dosis extra pit kunnen halen uit de driecilinder van de Ford Fiesta ST.
Met de vorige Fiesta ST legde Ford de lat voor compacte hot hatches hoog. Maar ook voor zichzelf, zeker wanneer de huidige ST het met een cilinder minder doet. Wat geeft dat na een weekje testrijden?
Als je ziet hoe populair crossovers en SUV’s in het stadsautosegment zijn, dan is deze Fiesta Active geen vreemde verschijning. Maar is het gewoon een avontuurlijk jasje of is er een echt verschil met de gewone Fiesta? We zochten het uit aan de hand van de topbenzine: de 1.0 Ecoboost met 140 pk.
Wanneer Ford een sportieve afgeleide voorstelt van een ‘alledaags’ model, dan gaan liefhebbers altijd op het puntje van hun stoel zitten. De vorige Fiesta ST was een heerlijk scheurijzer, maar heeft de constructeur zijn karakter weten te vrijwaren bij deze generatiewissel?