Over enkele dagen zou je de eerste exemplaren van de GLC F-Cell op de weg kunnen zien. Eind oktober worden de eerste exemplaren namelijk geleverd aan “selecte” klanten. Concreet heeft de SUV een 13,5 kWh sterke batterij waardoor hij zo’n 50 kilometer kan rijden op elektriciteit.

Voor grotere afstanden heeft hij een brandstofcel in plaats van een klassieke verbrandingsmotor. De Duitse SUV kan 4,4 kilogram aan waterstof opslaan. Daardoor voegt hij iets minder dan 480 kilometer toe aan het rijbereik. Daardoor kan je in theorie dus bijna 530 kilometer rijden voor je de batterijen terug moet opladen (1,5 uur aan een wallbox) of moet tanken (in het tweede waterstofstation in België bijvoorbeeld).

100 procent elektrisch

Of hij nu zijn batterij of de brandstofcel gebruikt: de GLC F-Cell doet geen beroep op een klassieke verbrandingsmotor. Hij heeft alleen een elektromotor, die 211 pk en 365 Nm sterk is.