De Techna was dus niet gewoon een sculptuur voor op salons dat niet eens zelfstandig kon rijden. Het prototype was namelijk perfect functioneel en moest “nieuwe ideeën op het vlak van veiligheid, koetswerk en technologie” onthullen. Ford was maar wat trots op het model en meldde dat het “liefst 50 grote innovaties telde”.
Een druk programma dus, met onder meer deuren die quasi parallel met het koetswerk openden, een klein luik op de motorkap om diverse vloeistofpeilen aan te vullen en zelfs een energie-absorberende achterbumper. Ook opmerkelijk is de voorruit zonder raamstijlen voor een beter zicht, achterlichten aan weerszijden van de achterruit en, grote première, een vaste zitbank voorin maar verstelbare pedalen en stuur.
