À la une

Drie exemplaren van de elektrische Hyundai Kona hebben elk meer dan 1.000 kilometer gereden zonder te moeten laden.

Het is de Koreaanse constructeurs menens met hun alternatieve aandrijvingen. Na de verrassende Hyundai Kona EV breidt Hyundai zijn Kona-gamma uit met een hybride. Eentje die bovendien niet aan de stekker hoeft…

Hyundai’s charismatische SUV, de Kona, is er al in benzine, diesel en als elektrische versie. Nu volgt er ook een hybride. Die combineert een 1.6 benzine van 105 pk met een elektromotor van 43,5 pk.

Hyundai gaat verder met zijn elektrificatie door zijn kleine SUV Kona te bekeren tot de “uitstootvrije” mobiliteit. Hij heeft een geheim wapen om te verleiden: een XXL-accupack dat tot 64 kWh kan opslaan. Wordt elektrische rijden daarmee echt veelzijdig? We gingen het na op onze wegen.

Na Kia bevestigt ook Hyundai dat het rijbereik van zijn elektrische auto overschat werd tijdens de homologatieprocedure. De Kona EV belandde dus terug op de testbank.

Op zoek naar een nieuwe auto maar weet je niet waar te beginnen? Dan helpen wij je op weg bij het kiezen van de juiste motor en de juiste versie. Vandaag bekijken we een compacte Koreaanse crossover: de Hyundai Kona.

Hyundai heeft de prijs vrijgegeven van zijn elektrische Kona’s. Goed nieuws: hij is goedkoper dan een Nissan Leaf, BMW i3 of Volkswagen e-Golf.

Dat de concurrenten het segment van de compacte SUV’s inpalmen, heeft een reactie nodig. Bij Volkswagen krijgt de T-Roc een expressief design. Bij Hyundai? Daar doen ze er nog een schepje bovenop. Welke van deze twee stevig smoelende SUV’s overtuigt het meest?

Hyundai toont eindelijk de twee elektrische versies van zijn Kona. Die willen meesurfen op de populaire golf van compacte SUV’s, en op die van elektrische auto’s. De krachtigste versie is zelfs sportief te noemen.

De Koreanen hadden ons gewaarschuwd: de nieuwe SUV, de Kona, ging nieuwe motoren krijgen. Nog voor de diesel, maar na de benzine, is het tijd voor de elektrische versie.