Een flinke turbomotor, een ontwerp van Giugiaro, een chassis fijngeslepen door Lotus en Japanse bouwkwaliteit: is dit het recept voor de perfecte coupé? Het was in ieder geval de formule van de Isuzu Piazza, en toch wil niemand hem hebben!
Als onbetwiste specialist van het genre biedt Isuzu zijn onvermoeibare pick-up D-Max nog altijd aan voor veeleisende klanten. Een pick-up voor en door professionals. Met welke kwaliteiten?
In de jaren ’90 waagde Isuzu zich aan het F1-avontuur door zijn eigen V12 van meer dan 600 pk te ontwikkelen. Om dat feit de nodige luister bij te zetten besliste het Japanse merk om hem in zijn favoriete soort auto te lepelen: een pick-up.
Isuzu’s bekende pick-up D-Max is niet van plan om zich te laten op afstand rijden door de nieuwkomers in zijn segment. Hoewel hij ‘stevig’ blijft voor professionele klanten, moderniseert hij zijn looks.
Met de komst van nieuwe concurrenten als de Mercedes X-Klasse en de Renault Alaskan moeten pick-uppioniers weerwerk bieden. Zoals Isuzu met zijn D-Max AT35, die samen met de IJslandse off-roadspecialist Arctic Trucks werd ontwikkeld.
Grote dieselmotoren worden – al dan niet terecht – steeds meer geviseerd door hun uitstoot. Isuzu biedt daarom een pick-up aan met de kleinste dieselmotor op de markt. Een goede gok?
Een bijzondere wens van de 91-jarige Walter Thomas ging in vervulling: met een auto door een garagepoort knallen.
Het autosalon van Brussel is op komst! De eerste promotiestunt is alvast een feit: de Japanse specialist Isuzu geeft 5.000 kaarten weg. De enige voorwaarde: je moet zelf met een pick-up rijden.
Er is maar één voorwaarde: eigenaar zijn van een pick-up, van om het even welk merk. Een genereus gebaar dus, je krijgt ook nog een voucher voor twee gratis drankjes op de stand van Isuzu.