À la une

De verhouding prijs/plezier van de MX-5 is naar onze mening onklopbaar. We waren alleszins volledig overtuigd toen we de 1.5 testten. Is deze versie met een half litertje extra cilinderinhoud ook extra plezierig?

Wil je eens een redactiegeheim horen? De MX-5 is zonder twijfel onze favoriete auto van dit moment, ongeacht klasse of budget. Onze test zal dus misschien subjectiever zijn, maar hierna lees je waarom…

Van een verrassing gesproken! Dit jaar is een sportwagen verkozen tot Wereldauto van het jaar. De Mazda MX-5 liet concurrenten Audi A4 en Mercedes GLC achter zich en ging met de overwinning lopen.  

Op het salon van New York heeft Mazda een MX-5 voorgesteld met inklapbare hardtop. Met gesloten dak komt de kleine Japanse sportwagen over als een elegante coupé en zo trekt hij meteen ook klanten aan die liever niet met de haren wapperend in de wind rijden.

Ons beroep is niet altijd even gemakkelijk. Hoe wil je objectief blijven over een kleine roadster die met zijn schattige snoet naar jou lacht? Maar aan het werk nu, want velen wachten met ongeduld om te lezen of de vierde generatie van de MX-5 zijn voorouders eer aandoet.

Van generatie tot generatie evolueerde de Mazda MX-5 (Miata in Japan) zonder zijn DNA te verloochenen. De slimme mix van sport, rijsensaties en comfort zorgt voor wereldwijd succes.

Door de lancering van de vierde generatie staat de MX-5 in de schijnwerpers. De modellen van de eerste generatie (type NA) hebben trouwens de wind in de zeilen. Het is het moment om er eentje te kopen, want sommige exemplaren kosten maar 2.000 euro. Hoe goed zijn ze?

Ongeveer 25 jaar na zijn debuut is de Mazda MX-5 toe aan zijn vierde uitgave. Hoewel de auto compleet nieuw is, bleef het concept identiek.

Tenminste de structuur van de nieuwe Mazda MX-5. Voor die zijn kleedje onthult, presenteert Mazda de nieuwe MX-5 ‘naakt’. En het mag gezien worden.