Marques populaires
La quotidienne
Les dernières infos de l'actualité automobile
L’hebdomadaire
Une sélection du meilleur de l'actualité automobile
Goed nieuws voor de puristen: bij Porsche denken ze ernstig na over een nieuwe, ultrasportieve 718 Cayman. De motor zou niet langer een viercilinder zijn, maar een vrij ademende zescilinder!
Wat voor de 911 geldt, geldt natuurlijk ook voor de 718 Boxster en Cayman: Porsche vult zijn basisversie stelselmatig aan met sportievere varianten. Eerst was er de S, binnenkort volgt de GTS.
In tegenstelling tot heel wat constructeurs levert Porsche geen half werk wanneer het zijn modellen een facelift geeft. In het geval van de Cayman en Boxster gaat het zelfs om een revolutie…
Is een viercilinder genoeg voor sensaties? Alles hangt af van de vier cilinders in kwestie. Of van de auto waar de viercilinder in zit. Het bewijs: de 4C en 718 Boxster S.
Als autoliefhebber moet je de laatste weken op een andere planeet gewoond hebben om niet te weten dat de Porsche Boxster zijn atmosferische zescilinder inruilt voor een viercilinder met turbo. Puristen hebben al moord en brand geroepen, maar is dat terecht?
We hebben er al vaak over gepraat, maar dit keer is het officieel! Porsche heeft de nieuwe Boxster voorgesteld en het is een grondige facelift geworden van het vorige model. De grote nieuwigheid zit onderhuids: de zescilinder moet immers plaats ruimen voor een viercilinder turbo.
Porsche drijft de Cayman GT4 nog een stapje verder! Het gaat zover dat deze wagen enkel nog op het circuit mag rijden, want hij is niet langer gehomologeerd voor de openbare weg. Maar laat dat de pret niet drukken, want dit indrukwekkende ‘speeltje’ heeft het perfecte asfalt nodig om helemaal tot zijn recht te komen.
Naar goede gewoonte staat bij Porsche een facelift nooit gelijk aan een volledige esthetische make-over. Maar zo bescheiden de ingrepen aan de buitenkant, zo ingrijpend zijn de aanpassingen onderhuids. De traditionele zescilinder boxermotor moet plaats ruimen voor kleinere, opgepepte motoren.
De derde generatie van de Boxster maakt zich klaar voor de facelift in het midden van zijn carrière. De tijd vliegt voorbij want het model ziet er nog altijd heel fris uit. De esthetische evolutie blijft beperkt, maar onderhuids zouden de veranderingen veel radicaler kunnen zijn.
De Cayman is echt een schitterende machine. Het is één van de beste coupés van zijn categorie: een karaktervolle motor die goed klinkt, goede proporties en een perfect evenwicht, een prachtig weggedrag en vooral een merklogo om van te dromen. Als tweedehands is dat allemaal bereikbaar voor dezelfde prijs als een BMW 1-Serie. Iets voor jou?
De bestuurder van deze Porsche Cayman besluit om even stevig op te trekken aan het stoplicht. Hij laat zich verrassen door het gladde wegdek, maar dan moet het ergste nog komen.
De Boxster Spyder is terug, samen met zijn pure rijplezier. Deze Boxster is rechtstreeks afgeleid van de Cayman GT4 en maakt indruk met dezelfde motor als in de 911 Carrera S.
De GTS is helemaal het einde binnen het Cayman-gamma. Deze nieuwe versie kwam net uit en toont waarom de Cayman zo’n schitterend reptiel is. Vermogen, uitrusting en look: alles staat een trapje hoger.
Hier en daar horen we dat het sportieve duo Boxster/Cayman de machtige 911 bedreigt. Is dat echt waar? Moet de auto die al vijftig jaar de sportwagenwereld domineert schrik hebben van deze sportieve tweezitters? Maar één manier om dat te weten te komen: op het circuit.
De beelden zijn knap en het parcours is leuk voor dit type sportwagen: geen lange rechte lijn zoals in Amerika of haarspeldbochtjes zoals in de Alpen, maar een smal kartcircuit. Zet je even schrap en draai de luidsprekers open.
Voilà, dit zijn de eerste spionagefoto’s van de vernieuwde Porsche Boxster. Al moeten we deze nieuweling niet voor 2016 verwachten, toch rolt de naam van het model over de lippen van de Porsche-fanaten …
Porsche presenteerde nog maar pas de Cayman GTS, maar denkt nu al aan een nog sportievere variant. Deze GT4 is een compromisloze sportwagen die ook op de weg kan rijden.
Na de Panamera en Cayenne en in afwachting van de 911, presenteert Porsche de Boxster en Cayman in GTS-uitvoering. Met iets meer kracht en meer uitrusting rechtvaardigen ze hun status als topmodel.
Kort na de complete verandering van de Boxster werd ook de Cayman helemaal vernieuwd. Op papier wint hij op alle vlakken: meer paardenkracht, minder kilo’s en minder CO2. De perfecte gelegenheid om zich af te scheuren van de ‘zachte’ Boxster en dichter bij ‘koning’ 911 te kruipen? Het antwoord in deze test, achter het stuur van de normale Cayman-versie met 275 pk.
Français
