À la une

Het einde van een model in zicht? Dan wordt er vaak nog een bijzondere variant gelanceerd als kroon op het werk. Dat is voor de Golf niet anders.

De facelift van de Volkswagen Golf predikt vooral een zachte evolutie, maar diens nieuwe 1.5 TSI kondigt een fluwelen revolutie aan: geheel tegen de downsizing-trend vervangt die turbobenzine een kleiner exemplaar. Wij doen de test.

Volkswagen gaf zijn succesmodel, de Golf, onlangs een bescheiden facelift. Het krachtigste model in het Golf-gamma, de R, kon natuurlijk niet achterblijven. Bovendien kreeg die er nog wat extra vermogen bij!

Volkswagen pakt uit met een conceptcar voor de Golf GTI van de toekomst: een hybride aandrijflijn, die desgewenst alleen de achterwielen kan aandrijven.

De zevende Golf is nog maar goed en wel gefacelift, of de Duitse ingenieurs zijn al bezig aan de volgende generatie van de beroemdste compacte auto ter wereld.

De meest gespierde voorwielaandrijvers op de markt leveren een verbeten strijd. Wat is de snelste productiewagen met voorwielaandrijving op de Nordschleife van de Nürburgring?

De Volkswagen Golf, een van Volkswagens meest iconische succesmodellen en momenteel aan zijn zevende generatie bezig, is toe aan een facelift. Die moet generatie zeven nog enkele jaren extra geven en introduceert technologie uit hogere segmenten.

Als het Volkswagen-treffen in het Oostenrijkse Wörthersee eraan komt, dan weet je dat VW zelf het een en ander in petto heeft. Zoals de Golf GTI Clubsport S bijvoorbeeld, die een recordtijd op de Nürburgring neerzette.

Dit is de laatste zescilinder in een Golf. Voer voor nostalgici, die zich de muzikaliteit van zijn V6 levendig herinneren. Maar maakt een goede klank ook een goede auto? En wat kost de Golf R32 vandaag?

Dit is de Volkswagen Golf GTI TCR, een racebolide die gebouwd werd voor het internationale TCR-kampioenschap. Met zijn uiterlijk van een bodybuilder en zijn sterkere motor afgeleid van het seriemodel, zal hij zeker genoeg aandacht trekken.