General Motors en Honda hebben een definitief akkoord getekend om op lange termijn de volgende generatie brandstofcellen te ontwikkelen. De realisatie hiervan is wel pas gepland tegen 2020. De twee constructeurs willen profiteren van elkaars ervaring en schaalvoordelen.

Wat?

In tegenstelling tot elektrische auto’s hebben wagens met brandstofcel niet meer beperkingen dan auto’s die aangedreven worden door een klassieke verbrandingsmotor. Zo bedraagt de autonomie meer dan 600 km, duurt voltanken maar drie minuten en kan de technologie toegepast worden in alle auto’s. De grootste uitdagingen zijn de opslag van waterstof en de kosten van deze technologie.