Net als Volkswagen met zijn modulaire MQB-platform moet BMW een flexibele architectuur gebruiken om verschillende aandrijvingen toe te kunnen passen. Elektrisch, plug-in hybride en klassieke motoren. Deze 3-Reeks zal ook de basis vormen voor verschillende koetswerkversies, zoals een break, cabriolet en een tweedeurs- of vierdeurscoupé.

Technologie

De Duitse berline zal dus vooral technologisch het verschil maken. De connectiviteit zal uiteraard op een hoog niveau staan, ook al blijft het interieur nog steeds op de chauffeur gericht. Hij bestuurt nog steeds de auto, al krijgt hij daar steeds meer hulp van de auto zelf bij. Die hulp kan uiteraard worden uitgeschakeld. De puristen zullen blij zijn.