Qua design zorgt Subaru zeker niet voor een revolutie. Sommigen zullen zeggen ‘discreet en elegant’, anderen ‘banaal’. Onze mening ligt ergens in het midden. Het goede nieuws is dat Subaru zijn  tradities voortzet, zoals standaard vierwielaandrijving en de boxermotor met horizontale cilinders.

Safety first

Subaru maakt zijn achterstand in veiligheidsuitrusting goed en voorziet de Legacy van een centrale camera die waakt over de dode hoeken en over het verkeer wanneer je achteruit rijdt en waarschuwt als de auto van zijn rijvak afwijkt. Ook een adaptieve snelheidsregelaar en antibotsfunctie met automatische noodrem zijn aanwezig.

Motoren

Momenteel kennen we alleen de krachtbronnen voor de Amerikaanse markt: een 2.5 viercilinder boxer met 175 pk en een 3.6 zescilinder boxer met 256 pk. Beide motoren worden standaard gekoppeld aan een continu variabele automaat, de Lineartronic CVT.