De bekende reeks van Ferrari 250’s bevat heel wat varianten. Behalve de GTO’s en SWB’s is één van de belangrijkste de ‘Tour de France’, een referentie naar de overwinning van een exemplaar uit deze reeks in de bekende gelijknamige race. Het exemplaar in kwestie (met chassisnummer 0557GT) zie je hier op de foto’s. Het gaat dus om een historisch belangrijk model.

Deze Ferrari 250 GT werd in 1956 gekocht door de flamboyante Alfonso de Portago, markies van Portago, een racepiloot die bekendstond om zijn overwinningen … en om zijn geanimeerde privéleven. De auto werd ook ingeschreven voor de Tour de France. Hij won deze race, voor de Mercedes 300 SL van Stirling Moss en de Ferrari 250 Europa van onze landgenoot Olivier Gendebien.

Noodlottig einde

De man beheerste zijn auto perfect, want hij won ook nog de Grote Prijs van Rome, het salon van Montlhéry en verscheidene prijzen in de Verenigde Staten. De Ferrari leek onoverwinnelijk, maar helaas is de mens dat niet. In mei 1957 kreeg hij met een Ferrari 335 Sport tijdens de Mille Miglia een klapband achteraan toen hij bijna 250 km/u reed. Behalve Alfonso de Portago kwamen ook zijn copiloot Edmund Nelson en negen toeschouwers om het leven bij het ongeval. Zo kwam een brutaal einde aan het leven van de veelbelovende jongeman van 28 jaar. Het ongeval betekende ook het einde van de Mille Miglia. De Europese autosportwereld draaide toen een belangrijke pagina in zijn geschiedenis om.

De auto

De 250 Tour de France staat op een lang chassis en gebruikt de bekende drieliter V12, hier opgedreven tot 260 pk. Het koetswerk, vormgegeven door Scaglietti, is met zijn rondingen uitzonderlijk elegant. Opvallend is ook de grote achterruit. Van dit koetswerk werden maar zeven exemplaren gebouwd. Dit is de vijfde.

Door al deze elementen verwacht je ongetwijfeld een hoge prijs. RM Sotheby’s heeft nog geen indicatie gegeven, maar we schatten deze mooie bolide op minstens tien miljoen euro.