Met de Alfa Romeo Giulia en Jaguar XE kreeg de BMW 3-Reeks de laatste jaren enkele stevige dynamische concurrenten. Maar de Beiers willen laten zien wie de baas is in het segment, en geven daarom al enkele details vrij over de nieuwe 3-Reeks, die in oktober op het salon van Parijs wordt voorgesteld, en die het CLAR-platform van de BMW 5-Reeks en 7-Reeks zal gebruiken.

Dynamisch voorop

Dat betekent dat de ophanging, de stuurinrichting en de remmen grondig worden herzien. Het zwaartepunt van de nieuwe 3-Reeks zal 10 millimeter lager liggen, en de ingenieurs streven een perfecte 50/50-gewichtsverdeling na tussen de voor- en achteras. Het resultaat zou tot 55 kilogram lichter wegen dan de huidige generatie, en ook een stuk stijver zijn. Tel daar nog een toegenomen spoorbreedte bij, en je weet dat de Duitse ingenieurs een dynamisch rijgedrag vooropstellen.

Krachtigste benzine

De vernieuwde standaarddempers moeten koetswerkbewegingen beter onder controle houden, terwijl het verschil met de 10 millimeter lagere M Sport-ophanging wordt uitgediept. Verder laat BMW nog weten dat de achttrapsautomaat aangepast werd, en dat het merk de krachtigste viercilinder in een BMW ooit plant. Meer willen de Duitsers daar nog niet over kwijt, behalve dat de nieuwe benzinemotor zal beantwoorden aan de strikte Euro 6d-TEMP-norm. Voor meer details is het dus nog wachten tot oktober.