Frans
Vorig
Na een twee jaar uitgestelde lancering hebben we eindelijk de gloednieuwe Volvo EX90 kunnen testen. Een kolos van meer dan 5 meter lang en bijna 3 ton zwaar, met plaats voor 7 inzittenden en een concurrent voor modellen zoals de Kia EV9, Mercedes EQS SUV, Tesla Model X en BYD Tang.
Onze eerste kennismaking met de Volvo EX90 vond plaats in het noorden van Zweden, bij -10°C en bedekt met een laag ijzige sneeuw. Verre van onze Belgische realiteit… We zijn daarom opnieuw met hem op pad gegaan op ons vertrouwde asfalt en onder zachtere weersomstandigheden, om zijn werkelijke dorst beter te kunnen meten.
De theoretische cijfers van de constructeur
De EX90 is bij ons verkrijgbaar in een achterwielaangedreven versie met één elektromotor (Single Motor) van 279 pk/490 Nm (0-100 km/u in 8,4 seconden, bruikbare batterijcapaciteit van 101 kWh) en in Twin Motor-varianten met grotere batterij (107 kWh bruikbaar), goed voor 408 pk/770 Nm (0-100 km/u in 5,9 seconden) of 517 pk/910 Nm in de "Performance"-versie.
Voor de Single Motor geeft de constructeur een gemiddeld verbruik op van 19,9 kWh/100 km en een rijbereik van 580 kilometer. De Twin Motors verbruiken officieel iets meer (21,0 kWh/100 km), maar hun grotere batterij geeft hen een theoretisch rijbereik van 614 kilometer.
Wat verbruikt hij en hoe ver geraakt hij in het echt?
Voor deze test reden we met een Twin Motor-versie van 408 pk, in de meest luxueuze Ultra-uitvoering en uitgerust met de grootste velgen (22 inch). Het weer zat mee, met temperaturen tussen 15 en 19°C.
We begonnen met een rit in en rond de stad, rustig gereden maar zonder in overdreven zuinigheidsmodus te vervallen — gewoon mee met het verkeer. De boordcomputer gaf toen een mooie 21 kWh/100 km aan, het laagste verbruik van onze test. Dat vertaalt zich in een realistisch rijbereik van maximaal 509 kilometer.
Maar zo’n kolos is ook gemaakt voor lange gezinsreizen. We deden dus ook langere ritten op de snelweg, aan een constante 120 km/u. De boordcomputer noteerde toen een gemiddelde van 26 kWh/100 km, een redelijk verbruik voor een mastodont van 2.807 kilo! Dat komt overeen met een werkelijk rijbereik van 411 kilometer als je de batterij volledig leegrijdt. Zelfs met wat marge blijft dat nog steeds een comfortabele actieradius.
Gebruik je de dubbele motoren echt intensief, dan stijgt het verbruik wel snel. Tijdens ritten met een energieke rijstijl varieerde het verbruik tussen 30 en 35 kWh/100 km, wat zich vertaalt naar een rijbereik tussen 300 en 350 kilometer. Ook dat is nog altijd ruim voldoende voor alledaags gebruik.
Ongeveer 400 km rijbereik voor de Volvo EX90 Twin Motor
Met alle verschillende ritten van onze test opgeteld, stabiliseerde het gemiddelde verbruik zich op 25 kWh/100 km. Dat betekent een maximum rijbereik van 428 kilometer, of realistisch gezien een stressvrije 400 kilometer. Dat is een stuk minder dan de opgegeven 614 kilometer, maar toch ruimschoots voldoende voor dagelijks gebruik.
En het verbruik loopt niet overdreven op bij koud weer. Dat konden we al vaststellen tijdens onze rit eind februari in het noorden van Zweden, waar we bij temperaturen tussen -4 en -13°C tussen de 26 en 35 kWh/100 km verbruikten, ondanks een rustige rijstijl. Dat komt neer op een reëel rijbereik van 305 tot 410 kilometer.
In de praktijk valt ook op hoe goed de One Pedal Drive werkt, met een krachtige regeneratie die zich zelfs aanpast aan het verkeer (automatisch remmen/regenereren bij een rotonde of met een trager voertuig voor je bijvoorbeeld).
Hoe lang duurt het om de Volvo EX90 op te laden?
Zijn grote rijbereik dankt de EX90 grotendeels aan zijn enorme batterij. Maar wie een grote batterij heeft, moet ook langer laden… Spijtig genoeg is de interne AC-lader beperkt tot 11 kW (tegenover tot 22 kW bij zijn kleine broer, de EX30), wat betekent dat je minstens 10 uur nodig hebt voor een volle lading aan een thuislader.
De batterijen van deze Volvo werken met een 400 volt-architectuur en niet met 800 volt, maar de DC-laadsnelheid is toch indrukwekkend (max. 250 kW). Theoretisch is snelladen van 10 tot 80% mogelijk in ongeveer 30 minuten. In de praktijk duurt het meestal iets langer, maar het blijft efficiënt. De Google Maps-navigatie bevat bovendien een uitstekende laadpuntenzoeker en een degelijke routeplanner. De EX90 is dus een goed uitgeruste elektrische SUV voor lange afstanden, die hij in opvallende stilte aflegt.