Ondertussen weet iedereen het wel: diverse industriële sectoren worden getroffen door een tekort aan chips, en ook de auto-industrie ontsnapt er niet aan. De Daimler-groep, waar Mercedes-Benz deel van uitmaakt, heeft daarom beslist om te reageren door te kiezen voor chips die speciaal voor hen zijn ontwikkeld in plaats van algemene onderdelen die net zo goed passen in een smartphone als een vaatwasser of… een S-Klasse.

Ola Kallenius, de baas van Daimler, legt uit dat net die algemene chips het meest ontbreken, die in auto’s bijvoorbeeld verantwoordelijk zijn voor de centrale vergrendeling. Maar alle constructeurs doen vanzelfsprekend een beroep op dit basismateriaal. De vraag naar algemene chips is dus bijzonder groot op het moment dat het aanbod ervan stagneert of zelfs vermindert bij bepaalde leveranciers. Veel van die producenten geven bovendien voorrang aan technologiebedrijven zoals smartphonebouwers, ten nadele van andere sectoren zoals de automobiel.

In eigen huis

Daimler heeft zich daarom gericht tot een bedrijf dat is gespecialiseerd in de productie van specifieke elektronische onderdelen: het Amerikaanse Nvidia. De bedoeling is om samen specifieke chips te ontwikkelen en vervolgens te gaan produceren die meerdere taken aankunnen en die specifiek zijn bedacht om te worden gebruikt in de jongste generatie auto’s. Die onderdelen kosten natuurlijk wat meer dan hun algemene evenknieën, maar ze maken het voor de Duitse autobouwer wel mogelijk om hun aantal in elke auto terug te dringen.

Andere Europese constructeurs zullen deze trend waarschijnlijk volgen om hun afhankelijkheid van in Azië gebouwde onderdelen te verminderen en zich toch te verzekeren van een stabiele levering in elektronische chips.


?