À la une

Het verhaal van de Quattroporte begon heel mooi in 1963, toen Maserati een magnifieke berline voorstelde, ontworpen door Frua en aangedreven door een heerlijke, van de autosport afgeleide V8. Tien jaar later was de Quattroporte nog slechts een schim van zichzelf…

Een uniek en uitzonderlijk goed uitgerust exemplaar.

Van het eind van de jaren ’60 tot het begin van de jaren ’90 beleefde Maserati woelige tijden, vol faillissementen en gewaagde overnames. Toch heeft het merk heel wat knappe modellen bedacht in die periode.

De raszuivere en krachtige Khamsin moest voor Maserati de auto van de vernieuwing worden. Eindelijk een betrouwbaar model dat het drietandlogo waardig was, zowel door zijn prestaties als door zijn afwerking. Helaas besliste het lot er anders over.

Het jongste echte nieuws van bij Maserati stamt uit 2016, toen het zijn SUV Levante lanceerde. Vandaag weten we dat de volgende nieuwkomer voor de lente van 2020 op de rol staat.

Qua elektrificatie en technologie heeft Maserati een flinke achterstand op de concurrentie. Maar men verzekert ons dat deze vertraging binnenkort zal verdwijnen.

Salon van Genève, 1957. Maserati bereidt zijn toekomst voor met de 3500 GT. Met dit model treedt de constructeur toe tot het industriële tijdperk. Deze auto ligt aan de basis van het merk dat we vandaag kennen.

Dit fiftiesicoon met aerodynamisch koetswerk van Zagato kan met een beetje geluk – en vooral veel geld – van jou zijn. Deze zeldzame Maserati A6G/Zagato uit 1956 heeft een geweldige geschiedenis.

De Maserati Levante lepelt een V8 in zijn Trofeo-versie. En niet zomaar de eerste de beste: een Ferrari-blok van bijna 600 pk.

Snowboarder Jamie Barrow haalde 150 km/u op zijn snowboard!