De esthetische nieuwigheden zijn moeilijk te spotten op het eerste gezicht. De grille is aangepast, net zoals de bumpers. Je hebt nu de keuze uit andere kleuren voor het koetswerk en LED-verlichting, maar dat maakt ‘m niet een volledig nieuwe wagen.
Klassieke uitstraling
Het interieur zal de kenner van de 6-Reeks (die al terug gaat tot in 1976) erg vertrouwd over komen. Het dashboard is digitaal geworden, maar het herneemt de vertrouwde uitstraling. De knoppen van de radio en de airco lijken echter doorslagjes van wat je op een 114d terug vindt. Gelukkig is het leder alomtegenwoordig, krijg je een gigantisch multimediascherm en zijn er her en der hoogwaardige inserts die het interieur een warmere uitstraling geven. BMW biedt ook betere stoelen en aangepaste verfraaiingen voor het interieur.
Heerlijk
Onder de motorkap heeft onze 650i een dikke V8 biturbo van 4.4 liter. Die ontwikkelt 450 pk en een maximaal koppel van 650 Nm! Dat zijn indrukwekkende prestaties die de Beierse boot van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden lanceren. De hernemingen zijn al even spectaculair. De V8 is erg krachtig en legt de praters even het zwijgen op wanneer je volgas herneemt. De motor aarzelt niet, ook niet vanaf lage toerentallen.
Is het een echte sportwagen? Neen. De uitlaat brengt een verfijnd geluid ten berde dat als muziek in de oren klinkt, maar het is nooit een brulboei. Geen gorgelende, racy sound dus, ook niet als je de naald van de toerenteller hoog opjaagt. De V8 verkiest bovendien de lage en middelste toerentalregionen. Tegen de rode zone aan vallen er nog weinig extra pk’s te halen. Ondertussen blijkt de automatische versnellingsbak een juweeltje. Wat we vragen, voert hij ook netjes, correct en snel uit. Een toonvoorbeeld dus, maar eentje dat ons iets meer geschikt lijkt voor de lange ritten dan voor een constant sportieve rijstijl.
Sereen rijgedrag
Het rijgedrag ligt in het verlengde van de kwaliteiten van de motor en de versnellingsbak. Trefzeker, strak en efficiënt. Natuurlijk is de 6-Reeks geen pluimgewicht en zijn kilo’s laten zich - heel soms - voelen op het moment dat het rechterpedaal te snel naar beneden gaat als de bestuurder te enthousiast een scherpe bochtensectie aanvalt. Niet dat de 6-Reeks niet over de nodige dynamische kwaliteiten beschikt: sturen en remmen zijn erg goed afgestemd en het evenwichtige chassis laat toe om er sportief tegen aan te gaan, maar het verfijnde geheel dat de sensaties deels uitvlakt, moedigt deze rijstijl niet aan.
Comfort
De GT-Express… Comfort is de 6-Reeks op zijn lijf gesneden en wie lange ritten voor de boeg heeft, wordt door de BMW echt verwend. Kies voor de Comfort-rijmodus - meteen ook degene die het beste bij hem past - en laat de soepele vering zijn werk doen. De bruuske kantjes van het rijden ebben weg en je kunt je overgeven aan de talrijke gadgets aan boord. Met het dak neergeklapt blijven de turbulenties binnen de perken en kun je genieten van het geluid van de V8. Enkel de passagiers achteraan vonden het te lawaaierig en de ruimte daar te klein.
Prijs
De natuurlijke en vloeiende rijstijl die de 6-Reeks zich graag aanmeet, is ook goed nieuws voor het verbruik. Een V8 biturbo benzinemotor heeft van nature uit al wat dorst, maar het is perfect mogelijk om het verbruik op 12 l/100 km te houden. Ons gemiddelde van 11,6 l/100 km is daar het beste bewijs van want we hebben van tijd tot tijd de mechaniek danig aan het werk gezet.
De aankoopprijs bevindt zich aan de andere kant van de 100.000 euro. De verkoopprijs van een BMW 650i Cabriolet begint aan 106.800 euro. Duur? Ja, uiteraard, maar wees je er van bewust dat het om een 2+2 cabriolet gaat met een V8 biturbo van 450 pk die bovendien al erg goed uitgerust is. In het GT-koninkrijk zijn dergelijke tarieven schering en inslag. Alles is relatief.
Conclusie
Ten opzichte van zijn concurrenten, waarvan de ene meer de sportieve en de andere meer de comfort-kaart trekt, blijft de 6-Reeks het juiste evenwicht aanbieden. Het is een wagen die zich weet aan te passen aan alle omstandigheden en hij wordt er opmerkelijk polyvalent door. Beheerst en bescheiden op de autosnelwegen, sportief op de bergcols en zachtjes in het centrum van de stad. Hij nodigt je uit om er gelijk waar op uit te trekken. Je kan gerust andere wagens vinden die of strakker, comfortabeler of gretiger uit de hoek zullen komen, maar ze zullen niet zo homogeen zijn als de BMW 6-Reeks.