In het interview met het Amerikaanse magazine Automobile onthulde Winkelmann al wat informatie over de toekomst van het prestigieuze merk van de VW-groep. Over een eventuele SUV: “Het design is afgerond. Enkele potentiële klanten hebben hem gezien en goedgekeurd. Een of twee invloedrijke personen in Wolfsburg waren er zelfs lovend over.” Over de timing: “In dit stadium is er nog geen budget en zelfs nog geen beslissing.”

Minder exclusief dan Chiron

Als Winkelmann dit soort auto in de Bugatti-catalogus wil, is dat om meer auto’s te verkopen dan met een klassiek model. “In 2011 toonden we het Galibier-conceptmodel, waarin we toonden dat we een hyperluxueuze berline in ons portfolio konden integreren. Maar de tijden veranderen, en ik ben sceptisch over de volumes van dergelijke berlines. We spreken immers niet over 100 auto’s per jaar, maar over 600 tot 800.” En dat blijven indrukwekkende volumes voor Bugatti.