In de praktijk verandert er weinig voor dit model, want de facelift blijft eerder bescheiden. Het “Sport”-model profiteert dan weer van de V6 turbo van de G90, een 3,3 liter grote motor met 370 pk en een koppel van 510 Nm. Hij zet de oude atmosferische V6 van 3,8 liter dus volledig in de schaduw, al blijft die laatste nog in de catalogus. Aan de top van het gamma biedt Hyundai nog steeds een V8 van 420 pk aan.

En voor Europa?

Die romige benzinemotoren hebben uiteraard in Europa weinig kans op succes. De Koreanen zullen zich hier dus op een dieselmotor concentreren. En daar zien we de komst nog wel van de 2,2 liter viercilinder van 200 pk uit de Grand Santa Fe. Afspraak binnen enkele maanden?