De geschiedenis herhaalt zich
Aan het einde van de jaren tachtig zorgde de economische context ook voor veel investeringen in oldtimers. Het afscheid van Enzo Ferrari plaatste het bedrijf uit Maranello nog meer in de schijnwerpers. Gevolg: in enkele maanden tijd zagen bepaalde Ferrari’s hun waarde verdubbelen of zelfs meer dan verdrievoudigen. Bepaalde modellen zoals de F40 werden op de zwarte markt verkocht. De rage uit 1988 bereikte zijn climax in 1989 en verdween in 1990.
Betekent dit dat de waarde van verzamelauto’s spectaculair kan terugvallen? Dat is uiteraard de vraag, die moeilijk te beantwoorden valt. We kunnen in ieder geval stellen dat de markt groter is dan vroeger, dat in bepaalde groeilanden een grote vraag bestaat en dat het aanbod stabiel blijft of lichtjes daalt. Dat kan de waarde positief beïnvloeden, maar niets is zeker.
Nostalgisch effect
Met een oude auto beleef je als eigenaar sensaties, geluiden en geuren van auto’s uit jouw jeugd. Daarom is er veel vraag naar auto’s uit de jaren vijftig en zeventig: de eigenaars kenden die modellen toen ze jong waren en hebben vandaag genoeg koopkracht. Auto’s van voor de oorlog zijn uit de mode en de youngtimers (auto’s van 1970 tot 1990) wacht een mooie toekomst. Je weet dus wat je te doen staat …
Zijn auto’s uit de jaren 1945 tot 1975 meer jouw ding, weet dan dat er nog altijd klassiekers bestaan die gemakkelijk te onderhouden zijn, probleem mee kunnen in het huidige verkeer en deelnemen aan rally’s en herdenkingen. We denken aan de Alfa Giulia, MGB of Porsche 356: vaste waarden die duurder werden maar niet zo exponentieel als bepaalde prestigieuze GT’s.
Authentiek
Is je auto nog uitgerust met de originele motor (matching numbers)? Werd hij gerestaureerd? Heeft hij een volledige voorgeschiedenis? Al die factoren hebben een grote invloed op de waarde. In 2015 zochten liefhebbers vooral auto’s in originele staat. Herinner je de verkoop van de Baillon-collectie door Artcurial. Voor wrakken werden bedragen boven het miljoen euro neergeteld. Dat stemt tot nadenken en doet ons de vraag stellen: is het een modeverschijnsel? Is het niet belangrijker om jezelf te plezieren met een auto in plaats van winst na te streven?