Uit de camouflage blijkt dat vooral het radiatorrooster evolueert, met een gezicht dat sterker lijkt op de laatste nieuwigheden van het merk. Onder de motorkap zullen de meeste Europese klanten blijven kiezen voor de GLS 350 CDI, met een drieliter V6-diesel. Bij de benzines is er een nieuwigheid: de GLS 400 met drukgevoede V6 en 333 pk.

Volgens geruchten wordt van de nieuwe GLS ook een luxueuze Maybach-variant afgeleid, zoals bij de S-Klasse. We zijn benieuwd …