Deze aankondiging, in volle ‘dieselgate’, toont dat de diesel te complex is en te hoge milieukosten veroorzaakt. Als antwoord op de steeds strengere uitstootnormen vonden heel wat constructeurs het een goed idee om dieselvarianten van hun modellen te introduceren, zoals reeds tientallen jaren het geval is in Europa. Maar dit type mechaniek produceren is duur, net als de onderhoudskosten.

Mercedes heeft besloten om de dieselblokken achter zich te laten, terwijl de diesels nu erg onder druk staan door de twijfelachtige manipulaties bij de Volkswagen-groep. In Europa kan de nieuwe WLTP-homologatiecyclus een slechte zaak zijn voor de diesels vanaf 2017. Om te anticiperen biedt het merk tussen nu en twee jaar tien herlaadbare hybrides aan, in alle segmenten. De S-Klasse, GLE en C-Klasse zijn de eerste modellen.