De belangrijkste wijziging zal ongetwijfeld de grootte van het koetswerk zijn: hij wordt ongeveer 10 centimeter groter! Tenminste, als we de geruchten mogen geloven. Naast een breder spoor en een elektromechanisch stuur krijgt hij een onafhankelijke ophanging vooraan. De algemene stijl blijft wel behouden, en er zullen ook enkele elementen van de Ener G-Force-concept uit 2012 hun opwachting maken.

6 cilinders in lijn?

Vooral op vlak van gewicht levert de nieuwe G-Klasse een grote inspanning: dankzij lichtere materialen zou hij ongeveer 200 kilogram minder wegen! Wat motoren betreft, zijn er zescilinders tot 300 pk als diesel en 360 pk als benzine. Niet genoeg? Gewoon wachten op de AMG-versies, die bijzonder gegeerd zijn op de G-Klasse.