De nieuwe Audi Q5 wordt groter: 4,66 m lang, 1,89 m breed en 1,66 m hoog. De interieurruimte gaat er dus ook op vooruit, onder meer voor de passagiers achteraan. Ondanks zijn toegenomen afmetingen gebruikt hij staal met hoge trekweerstand en aluminium om gewicht te besparen: Audi noteert een gewichtswinst van 90 kg afhankelijk van de versie.

Koffer en moduleerbaarheid

De koffer profiteert van de toegenomen afmetingen om een tiental liter te winnen. Afhankelijk van de positie van de achterbank (verschuifbaar en met regelbare rugleuning) schommelt het koffervolume tussen 550 en 610 liter. Als die achterbank wordt neergeklapt, bedraagt het volume 1.550 liter.

Audi Tech

In het interieur neemt de Q5 uiteraard het digitale instrumentenpaneel over van de TT, dat ook al op de A4 verscheen, de Q7, VW Passat,… Het multimediasysteem is uiteraard up-to-date en laat zich via de MMI-draaiknop bedienen, met touchpad en stembediening. Qua veiligheidsuitrusting heeft de Q5 al het nodige, met onder meer waarschuwing voor dwarsverkeer achter de auto, dodehoekwaarschuwing, noodremhulp met voetgangerherkenning, en vooral rijhulp in files.

Motoren

Bij de lancering biedt Audi vijf dieselmotoren en één benzinemotor. Diesels zijn er in de vorm van de 2.0 TDI met vier vermogensvarianten: 136, 150, 163 en 190 pk. Wie meer vermogen wil, kan terecht bij de drieliter V6 met 286 pk en vooral 620 Nm koppel. Als benzine is er alleen de 2.0 TFSI met 252 pk.

Een primeur voor de Q5: de optionele pneumatische ophanging met schokdempingcontrole. De Q5 is er met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving, met manuele versnellingsbak of automaat (S-Tronic 7 of Tiptronic 8), afhankelijk van de versie.