Bristol werd opgericht in 1945 en commercialiseerde eerst GT’s aangedreven door een zescilinder-in-lijn, voor het overschakelde op een dikke V8-motor. Maar in de jaren zeventig kende het merk een lange inzinking door de dreiging van de oliecrisis. Na faillissementen en enkele pogingen om Bristol weer te lanceren, keert het merk nu eindelijk terug in een nieuwe vorm.

Explosieve prestaties

De Bullet doet een beroep op koolstofvezel om zijn gewicht tot het strikte minimum te beperken: ongeveer 1,1 ton. Een garantie voor explosieve prestaties, want onder de motorkap treffen we met plezier een atmosferische V8 met 4,8 liter en 370 pk aan. Die kan naar keuze gekoppeld worden aan een manuele of automatisch versnellingsbak, allebei met zes versnellingen. Hiermee is een spurt van 0 tot 100 km/u in minder dan vier seconden mogelijk! De krachtbron zingt hier wel zijn zwanenzang, in die zin dat de constructeur nu al aangeeft dat de volgende modellen een beroep doen op hybridetechnologie.

Het cabriokoetswerk verwijst op een verfijnde manier naar de eerste GT’s van het merk. In het segment van de sportievelingen uit het topgamma zijn vandaag al heel wat spelers actief, maar de wederopstanding van dit merk is zeker een goede zaak. En geef toe: deze auto heeft uitstraling, toch? Rest alleen nog de prijs, die volgens de eerste schattingen iets minder dan 300.000 euro bedraagt.