1. Een Formule 1 met vierwielaandrijving in 1947
Ferdinand Porsche was overtuigd van de voordelen van de autosport en ontwikkelde een indrukwekkend aantal racewagens, van de onoverwinnelijke Auto Unions van voor de oorlog tot deze Porsche 360 Cisitalia. Die laatste had 385 pk en vierwielaandrijving. Helaas maakte een gewijzigd reglement het deze wagen niet mogelijk om te schitteren in de autosport.
2. De eerste hybride
De komst van een elektrische auto naar het gamma is door een paar puristen op veel scepsis onthaald, maar zij vergeten dat dit niet de eerste elektrische ervaring is van het merk. Ferdinand Porsche was zelfs een pionier op dit vlak, want hij ontwikkeld al in 1899 een hybride auto die zijn verbrandingsmotor gebruikte als generator.
3. De snelste Mercedes ooit
Aan het eind van de jaren 1930 wou Adolf Hitler de suprematie van Duitsland op alle niveaus aantonen: sportief, technologisch en militair. Daarom werden enorme budgetten vrijgemaakt om merken te ‘helpen’ om de snelste auto’s ter wereld te bouwen. In 1939 ontwikkelde Ferdinand Porsche voor Mercedes een recordauto met een theoretische topsnelheid van 750 km/u. Het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog maakte echter dat de auto nooit werd gemaakt.
4. De Porsche 911 moest eigenlijk 901 heten
Het model waarop de reputatie van het merk gestoeld is, had eigenlijk 901 moeten heten. Bij de voorstelling van de auto op het salon van Frankfurt moesten echter alle persmappen en catalogi worden herdrukt: Peugeot had de typebenaming met een cijfer, een nul en dan weer een cijfer gepatenteerd. Porsche moest zijn 901 daarom herdopen tot 911.
5. Veel meer dan enkel auto’s
