Toen Tesla in 2019 zijn Chinese fabriek in Shanghai inwijdde, communiceerde het merk nog dat deze site enkel de plaatselijke markt zou gaan bedienen. Maar de vraag in China is niet helemaal wat Tesla ervan had verwacht – na Covid-19 is de hele markt er gekrompen – waardoor het met merk er met wat overcapaciteit zit. De fabriek kan namelijk bijna 17.000 auto’s per maand bouwen, maar voorlopig zitten de verkoopcijfers rond de 12.000 per maand.

20200914123420teslashanghai.jpg

Uitvoer vanuit China met zijn lagere loonkosten in plaats van uit thuismarkt VS zou bovendien de winstmarge per verkochte auto kunnen opdrijven. Daarom, zo bericht Bloomberg, zou Tesla overwegen om auto’s van China uit te voeren naar Australië, Nieuw-Zeeland, Singapore en Europa.

20200914123420tesla.jpg

Op die manier zou de langverwachte compacte SUV Model Y ook wat vroeger naar de EU-markt kunnen komen, want voorlopig moeten wij nog wachten tot wanneer de Berlijnse Tesla-fabriek eind 2021 klaar is voor dat model naar ons komt. Tesla wordt daarmee niet de enige constructeur die Chinese EV’s naar Europa invoert, want ook de modellen van Polestar lopen in de Democratische Volksrepubliek van de band, net zoals de BMW iX3.