Dit is nu een echte concept-car : de Jeep Hurricane, een waanzinnige wagen met 2 motoren en integrale vierwielaandrijving. Een concept dat werd voorbehouden aan de bezoekers van het salon van Detroit. De Jeep Hurricane is een 4x4 met «twee vermogens». want hij is uitgerust met twee motoren, twee HEMI’s® van 5,7 liter: één voorin en één achterin! Resultaat : een een fenomenaal koppel, waardoor deze Jeep spelenderwijs obstakels kan overwinnen. Beide motoren ontwikkelen 335 pk en een koppel van iets meer dan 500 Nm. Opgeteld geeft dat een totaal van 670 pk en een koppel van meer dan 1000 Nm. Vermogen en tractie samen geven hem de middelen om in minder dan 5 seconden van 0 naar 100 km/h te gaan. De twee HEMI-motoren van de Hurricane zijn uitgerust met de Chrysler Group- techniek die een aantal van de cilinders kan uitschakelen (Multi Displacement System, MDS), hetgeen de mogelijkheid geeft om te rijden op 4, 8, 12 of 16 cilinders. Afhankelijk van de behoeften en de keuze van de bestuurder. De overbrenging gebeurt via een centrale transferbak en mechanisch bediende overbrengingsassen, die het koppel aan de vier wielen doorgeven. De SLA-ophanging met onafhankelijke korte en lange draagarmen voor- en achteraan maakt een wieluitslag van 20 duim mogelijk, gecontroleerd door coil-over schokdempers met extern oliereservoir. Andere terreinargumenten van de Hurricane: zijn bodemvrijheid van 14,3 duim en zijn ongelofelijke op- en afrijhoeken van respectievelijk 64,0 en 86,7 graden. Dat is bijna verticaal! Voeg daar nog de banden van 37 duim aan toe, en er zullen onze Hurricane nog maar weinig obstakels in de weg staan. De Jeep Hurricane is de enige auto die een absoluut nieuw draaiconcept biedt: een nuldraaicirkel, dankzij de aangedreven wielen voor- en achteraan en een vierwielsturing die twee manieren mogelijk maakt om te keren. De eerste, de traditionele, die erin bestaat de achterwielen in de tegenovergestelde richting te draaien dan de voorwielen, vermindert de draaicirkel aanzienlijk. De tweede is een innovatie die ontworpen werd voor het echte terreinwerk: de vier wielen kunnen in dezelfde richting gedraaid worden – waardoor de auto «krabsgewijs» kan rijden. De Jeep verplaatst zich dan zijdelings – zonder van richting te veranderen! De carrosserie uit één stuk is van koolstofvezel – wat geen afbreuk doet aan de stevigheid en de stijfheid van conventionele koetswerken. De ophanging en de overbrenging zijn rechtstreeks op het koetswerk gemonteerd. Een aluminium structuur onder de carrosserie verbindt de deurdrempels en doet tegelijk dienst als beschermingspaneel. De Hurricane is ontegensprekelijk een echte Jeep met het traditionele radiatorrooster met 7 verticale sleuven en… geen deuren.